RobSchwarz
Problemas con Renault Kangoo 2011: Humo negro, pérdida de potencia y alto consumo de combustible - ¿Está defectuoso el sensor de presión de sobrealimentación?
Bajo consumo de combustible
Sacudidas al acelerar
Fuerte olor a escape
Fuerte silbido al acelerar
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
Silbidos
Pérdida de potencia del motor
(Traducido del German)
6 comment(s)
Gracias por vuestra respuesta. Mi Kangoo es del 2011 y ya tiene 95327 km en el reloj. La última revisión fue hace un año. Hm, un turbocompresor defectuoso suena muy caro.... ¿Alguien más tiene algún consejo? Quizás haya una solución más barata. En los próximos días iré a mi taller a que lo revisen.
(Traducido del German)
Mejor respuesta
Hola, me alegro de haber podido ayudar. Un turbocompresor roto es realmente caro, pero me temo que no hay remedio si realmente es el problema. Como ya he dicho, ese fue mi caso también. Antes de que mi mecánico sustituyera el turbocompresor, tenía exactamente los mismos síntomas que tú. El silbido y el siseo son signos bastante claros de un turbocompresor defectuoso. El elevado consumo de combustible y el humo negro podrían deberse a que el motor no recibe suficiente aire debido al turbocompresor defectuoso y, por tanto, consume más gasóleo. Pero eso es sólo una suposición, sólo tu mecánico lo sabrá con certeza. Si yo fuera tú, habría llevado el coche a tu taller de todas formas para que lo revisaran. Porque cuanto más esperes, más caro te puede salir.... Por cierto, dado el kilometraje de tus Kangoos, yo no descartaría un turbocompresor defectuoso, sobre todo si sueles conducir distancias cortas o haces mucha ciudad. Estate atento y nos cuentas qué te dice el mecánico. Mucha suerte.
(Traducido del German)
Muchas gracias, ha sido de gran ayuda. Sí, tienes razón, los síntomas realmente apuntan al turbocompresor. Sí, principalmente conduzco distancias cortas y a menudo viajo por ciudad. Me tomaré muy en serio tu consejo e iré al taller lo antes posible antes de que me salga aún más caro. Os mantendré informados cuando el mecánico haya encontrado el problema. Gracias de nuevo por su ayuda.
(Traducido del German)
Hola tengo un kangoo -07 que la lámpara de incandescencia comenzó a encenderse, difícil de arrancar, la lámpara está encendida todo el tiempo. funciona como de costumbre han cambiado la bujía de incandescencia y el relé, no hay diferencia también ha leído que la lámpara tiene otras funciones, tales como a los esparcidores? alguien que tiene el control? también tiene 12v en las bujías de incandescencia a pesar de que el encendido está apagado? Hasse
(Traducido del Swedish)
@Hazze
Hola tengo un kangoo -07 que la lámpara de incandescencia comenzó a encenderse, difícil de arrancar, la lámpara está encendida todo el tiempo. funciona como de costumbre han cambiado la bujía de incandescencia y el relé, no hay diferencia también ha leído que la lámpara tiene otras funciones, tales como a los esparcidores? alguien que tiene el control? también tiene 12v en las bujías de incandescencia a pesar de que el encendido está apagado?
Hasse
Hola Hasse, parece que te enfrentas a un problema complejo. La luz de la bujía de incandescencia puede indicar problemas más allá de las propias bujías de incandescencia, como problemas con el sistema de inyección de combustible. Dado que ya ha sustituido las bujías de incandescencia y el relé, y el problema persiste, sería una buena idea que un mecánico profesional realizara un diagnóstico de su vehículo. Esto podría ayudar a identificar si hay un problema con el sistema de inyección de combustible o cualquier otro componente. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tienes alguna otra pregunta?
(Traducido del English)
Deje que nuestros mecánicos le ayuden
¿Quieres saber más sobre tu coche?
Consigue ya el escáner Carly y la aplicación
Consulte las ofertas actuales
Hola, no soy un profesional, pero tengo un poco de experiencia con los coches. Tuve una situación similar con mi Renault Scenic 2009 y sí suena como si su turbocompresor está defectuoso. Ese fue el problema para mí también. Llevé mi coche a mi taller habitual y les comenté el problema. Entonces leyeron el fallo y sustituyeron el turbocompresor defectuoso. Me costó unos 1070 euros en total. Sin datos exactos sobre tu coche, no puedo decirte nada más. ¿Me puede dar detalles como modelo, kilometraje, etc.? Entonces quizá pueda ayudarte con más precisión.
(Traducido del German)