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SophKoch19

Problemas con Opel Vivaro 2012: Luz indicadora del motor, motor irregular y alto consumo de combustible.

Motor inestable

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Sacudidas al acelerar

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Luz del motor encendida

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Pérdida de potencia del motor

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Bajo consumo de combustible

¡Hola a todos! Tengo un problema con mi Opel Vivaro 2012 con motor de gasolina. Hay algunos síntomas como la luz de check engine que está constantemente encendida, un motor fuera de vueltas, tirones al acelerar y alto consumo de combustible. Sospecho que el sensor de presión del colector de admisión puede estar defectuoso. ¿Alguno de ustedes ha tenido un problema similar y podría darme algunos consejos para solucionar el problema? Me gustaría saber más sobre vuestras experiencias con el taller y las soluciones. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


JohannSchrauber

Hola, tuve un problema similar con mi Opel Vivaro 2010, hasta donde llegan mis conocimientos de coches, así que realmente no soy un profesional. Creo que el problema puede tener algo que ver con el mazo de cables del sensor de presión del colector de admisión, como el mío. Al final, mi taller sustituyó el mazo de cables y el problema se solucionó. La reparación me costó 95,0 euros. Así que es muy posible que este sea también el problema del tuyo. Pero para estar seguros, ¿podrías darme algunos detalles más sobre tu coche y los síntomas? Además, ¿tienes algún código de diagnóstico? Eso me ayudaría a ayudarte con más precisión. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

SophKoch19 (Author)

Saludos En primer lugar, gracias por su comentario. Lamentablemente no tengo códigos de diagnóstico a mano. El kilometraje de mi Opel Vivaro es de 91859 km y la última revisión fue puntual. Así que creo que es más probable que sea un problema de desgaste. Sin duda tendré en cuenta tu consejo sobre el mazo de cables del sensor de presión del colector de admisión y lo compartiré con mi taller. Un saludo y gracias.

(Traducido del Alemán)

JohannSchrauber

De nada. Como has revisado el coche regularmente, yo también supondría que es más un problema de desgaste. Yo también tuve síntomas similares con mi kilometraje. Realmente podría ser problema del sensor de presión del colector de admisión, como sospechabas inicialmente. Un mal funcionamiento en esta área puede realmente conducir a los problemas que describes, ya que el sensor de presión del colector de admisión es esencialmente responsable de la correcta inyección de combustible. Un mal funcionamiento puede afectar a la mezcla de combustible y aire y, por tanto, al rendimiento del motor. Además, dependiendo de la causa exacta, el mazo de cables podría estar dañado. Dado que la sustitución del mazo de cables resolvió el problema para mí, sin duda recomendaría que usted tiene esto comprobado por su garaje. Por favor, hágame saber lo que el garaje dice y lo que sucede a continuación. Te deseo mucha suerte y espero que puedas resolver el problema pronto. Permanece atento.

(Traducido del Alemán)

SophKoch19 (Author)

Muchas gracias por sus consejos y su detallada respuesta. Ha sido de gran ayuda. Lo del sensor de presión del colector de admisión y el mazo de cables me parece lógico. Lo comentaré con el taller. En cuanto tenga alguna noticia, me pondré en contacto contigo. Tengo curiosidad por saber si vamos por buen camino. Gracias de nuevo y hasta pronto.

(Traducido del Alemán)

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