Problemas con Mercedes Clase GLA Diesel 2017: Humo negro, silbido y aumento del consumo - ¿Posible fallo del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación?

Hola, en su día tuve un problema similar con mi Mercedes Clase A diésel de 2016. Mi experiencia con coches es mediocre, así que algo sé, pero no soy un profesional. Los pitidos y el humo negro bien podrían indicar un problema con el sensor de temperatura del aire de sobrealimentación, pero en mi caso lo que se rompió fue la electrónica de evaluación (unidad de control del motor). Esto también provocó un aumento del consumo y tirones en mi caso. La reparación en el taller costó desgraciadamente 10 euros, pero desde entonces vuelve a funcionar como un reloj. ¿Podría darnos algunos detalles más sobre su coche? ¿Cuántos kilómetros tiene y si has cambiado algo recientemente en el motor o en el tubo de escape? Cuanta más información tengamos, mejor podremos ayudarte. No se desespere, ¡podemos hacerlo!

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por la respuesta tan rápida! Sí, la mía tiene 1339 km y la última revisión fue hace unos 6 meses. No he hecho ningún cambio en el motor o de escape - así que todo sigue siendo bastante estándar. Espero que no sea la ECU, ya que suena bastante caro. Pero gracias por compartir tu experiencia, al menos sé que debo estar preparado.

(Traducido del German)

No hay problema, ¡para eso estamos aquí! 1339 km es una distancia considerable. Tu problema podría deberse al desgaste. Lo que describes también podría ser un problema con el turbocompresor (quizá sólo una fuga), lo que explicaría el silbido y el humo. Un turbocompresor defectuoso puede hacer que tu coche consuma más combustible y dé tirones debido a una mala combustión. El fuerte olor del escape también indica esto. Independientemente de si se trata del sensor de temperatura del aire de sobrealimentación, de la unidad de control o del turbocompresor, le aconsejo que concierte pronto una cita en el taller. Todas estas son cosas que no deberías ignorar. Cuanto más espere, más caro le puede salir. Y no te preocupes, aunque al final sea realmente la centralita (que espero que no), normalmente se pueden negociar los costes o pagar a plazos. Cruza los dedos y avísanos por aquí si tienes noticias. Te deseo lo mejor.

(Traducido del German)

Hola, muchas gracias por el exhaustivo análisis de mi situación. Te lo agradezco mucho. Tienes toda la razón, no debería seguir ignorándolo, sólo podría salirme más caro. Avisaré a mi mecánico cercano y le pediré que lo revise urgentemente, sobre todo el turbocompresor ya que lo has mencionado. En cuanto sepa exactamente lo que pasa, seguro que informaré por aquí. Gracias de nuevo por el apoyo, realmente ayuda saber exactamente cuál podría ser la causa. Buen viaje.

(Traducido del German)

Como hola,tengo un GLA 200 cdi,motor 2.2,tiene el filtro de partículas quitado y desde hace un tiempo echa mucho humo y un olor penetrante,lo he puesto en el tester y no encuentro ningún problema,¿me podéis ayudar con algún consejo o cual puede ser el problema?

(Traducido del Romanian)

Hola Marian81, los síntomas que describes podrían deberse a la retirada del filtro de partículas. La función del filtro de partículas es atrapar las partículas de hollín, reduciendo la cantidad de humo y olor que emite el tubo de escape. Sin él, estas partículas se liberan directamente a la atmósfera, lo que podría explicar el aumento de humo y olor. Sin embargo, también es posible que haya un problema con el sistema de inyección de combustible o el turbocompresor. Yo recomendaría pedir una segunda opinión a otro mecánico o taller. Ellos deberían ser capaces de realizar una inspección más exhaustiva y posiblemente identificar el problema. Manténganos informados de sus progresos. ¿Tiene alguna otra pregunta?

(Traducido del English)