Problemas con Mercedes Clase A Diesel 2008: Humo negro, luz indicadora del motor y regeneración del DPF

Hola, tuve un problema similar con mi Mercedes Clase A diesel 2006, sólo tengo algo de experiencia con los coches, así que no soy exactamente un experto. Mi problema también era un filtro de partículas diésel defectuoso. Fui a mi taller local y me lo repararon allí. La reparación me costó 1550 euros. Fue bastante caro, pero después el coche volvió a funcionar perfectamente. Pero para poder ayudarte con más precisión, necesitaría algunos detalles más: ¿Cómo es tu nivel de aceite? ¿Ha cambiado recientemente el filtro de aire? ¿Cuántos años tiene el catalizador? Estos detalles podrían ayudar a localizar el problema con mayor precisión.

(Traducido del German)

Hola, gracias por tu información. Mi nivel de aceite en realidad se ve bastante bien. De hecho cambié el filtro de aire hace poco. Del catalizador no te puedo decir mucho, pero sigue siendo el original, así que ya tiene tantos años como el coche, algo más de 13 años. Por cierto, en mi última revisión a los 95239 km no se encontró nada especial. Creo que tengo que llevarlo al taller. Gracias por el consejo.

(Traducido del German)

Hola, me alegro de que mis consejos hayan sido útiles. Tu catalizador bien podría ser el problema. Después de 13 años de uso intensivo, los depósitos pueden acumularse en el interior e interrumpir el flujo de gases de escape. Esta podría ser la causa del humo negro. Algunos síntomas como la pérdida de potencia del motor y una regeneración defectuosa del DPF también pueden indicar que el catalizador está sucio o dañado. Además, un catalizador viejo también puede aumentar el consumo de combustible. Le recomiendo que lo haga revisar en un taller. Si el problema es el catalizador, probablemente habrá que cambiarlo. Esto puede ser más caro, pero también puede resolver muchos de sus problemas. También puedes preguntar por la limpieza. Existen productos de limpieza especiales para el catalizador que pueden disolver los depósitos. Sin embargo, no siempre son eficaces y, en algunos casos, pueden agravar el problema. Un experto puede darte el mejor consejo. Espero que esto te ayude. Ya me contarás qué te dicen en el taller. Cruza los dedos para que no sea nada grave.

(Traducido del German)

Hola, te agradezco mucho tu detallada respuesta. Me has dado mucha información útil y ahora me siento mejor preparado. Yo también creo que lo mejor es que lo revise un profesional en el taller. Una limpieza parece interesante, pero antes veré qué me dicen los del taller. En cuanto sepa algo más os lo comento. Gracias por tu ayuda y ¡crucemos los dedos!

(Traducido del German)

Servus, ¿Se han comprobado todos los sensores para ver si están bien? Porque muchas veces el fallo no es del DPF en sí, sino de un sensor que impide la regeneración. Por eso siempre hay que comprobar primero si todos los sensores del sistema de escape funcionan realmente bien, esto puede ahorrar mucho dinero ;)

(Traducido del German)