Problemas con los inyectores del VW Up: Ralentí irregular y dificultad para arrancar

Como alguien con experiencia básica en mantenimiento de bricolaje, tuve problemas casi idénticos con mi VW Polo 2013. Los síntomas que describe coinciden exactamente con lo que experimenté: dificultad para arrancar, aumento del consumo de combustible, ralentí irregular y problemas de rendimiento del motor. Mi coche fue diagnosticado con inyectores de combustible obstruidos que causaban fallos de encendido inusuales. El taller realizó una limpieza y prueba exhaustiva del sistema de inyección de combustible. La reparación total costó 515 €, que incluían: Limpieza profesional de inyectores por ultrasonidos, Nuevas juntas y sellos, Diagnóstico del sistema, Verificación de prueba de conducción. La diferencia en el rendimiento del motor después del servicio fue notable. El ralentí irregular desapareció por completo y el consumo de combustible volvió a los niveles normales. Para ayudar a proporcionar consejos más específicos para su situación, ¿podría compartir?: Kilometraje actual, Historial de mantenimiento (especialmente mantenimiento del sistema de combustible), Estado de la luz de control del motor, Tipo de combustible que suele utilizar, Si los síntomas empeoran durante los arranques en frío. Estos detalles ayudarían a determinar si su Up podría beneficiarse de la misma solución que funcionó para mi Polo. El mantenimiento regular de los inyectores puede evitar que estos problemas vuelvan a ocurrir y mantener un rendimiento óptimo del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Mi kilometraje es de 83782 km y la última revisión se realizó hace 6 meses. La luz de check engine comenzó a parpadear la semana pasada, principalmente durante los arranques en frío. Los síntomas de emisiones empeoraron gradualmente durante el último mes. Normalmente cargo combustible con gasolina estándar de 95 octanos en gasolineras importantes. El fallo de encendido del motor se nota más cuando el motor está frío, y se suaviza un poco después de calentarse, aunque persiste el ralentí irregular. El costo de reparación que mencionó parece razonable si soluciona estos problemas. ¿Notó alguna mejora en el rendimiento del arranque en frío después de la limpieza de los inyectores? También me pregunto si podría ser necesario un reemplazo dada la gravedad de los síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles. Sí, el rendimiento en frío de mi Polo mejoró drásticamente después de la limpieza de los inyectores. El fallo de encendido del motor y los problemas de emisiones desaparecieron por completo, especialmente durante esos arranques en frío difíciles. Dada tu kilometraje y síntomas, particularmente el empeoramiento del rendimiento y la luz de control del motor, tu Up parece estar mostrando signos clásicos de problemas de inyectores similares a los que experimenté. La disminución gradual del rendimiento a menudo indica acumulación de carbón o obstrucción en lugar de un fallo completo del inyector. En mi caso, la limpieza fue suficiente y no fue necesario el reemplazo. El taller confirmó que los inyectores estaban simplemente muy depositados, afectando el patrón de pulverización y causando problemas de rendimiento del motor diésel. Mencionaron que si la limpieza no lo hubiera resuelto, el reemplazo habría sido el siguiente paso a aproximadamente 900 € para todos los inyectores. Dado que tus síntomas coinciden estrechamente con los míos y el momento del deterioro es similar, te sugiero: 1. Que primero se lean los códigos de diagnóstico 2. Probar el servicio de limpieza profesional 3. Solo considerar el reemplazo si la limpieza no resuelve los problemas. La mejora del rendimiento en clima frío fue el cambio más notable después de mi reparación, no más arranques bruscos ni ralentí irregular. El consumo de combustible volvió a la normalidad en aproximadamente dos depósitos de combustible.

(Traducido del Inglés)

La retroalimentación detallada sobre el servicio de limpieza es realmente útil, especialmente saber que los problemas de arranque en frío se solucionaron completamente. Mi situación suena casi idéntica a la que usted experimentó con su automóvil. Basándome en su experiencia de reparación, programaré una cita para que revisen esos códigos de diagnóstico y probaré primero el servicio de limpieza de inyectores. El costo de 515 € por la limpieza es mucho más atractivo que 900 € por un reemplazo completo si podemos evitarlo. Tiene mucho sentido comenzar con la limpieza, ya que los problemas del motor de gasolina se desarrollaron gradualmente en lugar de fallar repentinamente. Me alegro de saber que su economía de combustible también volvió a la normalidad rápidamente. El aumento del consumo de combustible ha sido frustrante de manejar. Definitivamente, controlaré el rendimiento del motor y los síntomas de fallos de encendido después de la limpieza para asegurarme de que todo se resuelva correctamente, especialmente durante esos problemáticos arranques en frío. Gracias por explicar su proceso de reparación, realmente ayuda escuchar a alguien que solucionó con éxito problemas tan similares en el sistema de inyección. Actualizaré una vez que haya realizado el servicio para informar a los demás cómo resultó.

(Traducido del Inglés)