¿Problemas con los inyectores del BMW X3? Los síntomas apuntan al sistema de combustible

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando en los coches y se enfrentó a un problema similar con mi 2012 BMW X1 el año pasado (también tenía un 320i antes). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que me enfrenté. Resultó ser una conexión suelta en el mazo de cables de inyección de combustible. El taller descubrió que uno de los conectores no hacía contacto correctamente, lo que provocaba fallos de encendido y los síntomas exactos que mencionas. El arreglo fue relativamente sencillo, tuvieron que reparar y asegurar la conexión correctamente. Me costó 95 euros y el coche funciona perfectamente desde entonces. Antes de seguir, podrías decirnos: ¿Has comprobado si hay algún código de error? ¿De qué color es el humo que ves? ¿Cuándo empezaron exactamente estos síntomas? Esta información nos ayudaría a saber si tienes el mismo problema que yo o si puede ser otra cosa.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Hace 2 meses que me hicieron el último servicio técnico, a los 63 472 km, y veo síntomas similares. El humo es de color blanco grisáceo y los problemas comenzaron hace una semana aproximadamente, después de un arranque en una mañana fría. Todavía no he comprobado los códigos de error, pero definitivamente lo haré. Espero que sea solo un problema de cableado como el tuyo y no algo más grave con los inyectores. ¿Notaste alguna luz de advertencia en el tablero antes de repararlo?

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Sí, en realidad yo tenía luces de advertencia, la luz del motor del cheque estaba parpadeando encendido y apagado, que era otra bandera roja junto a los síntomas. En mi caso, los arranques en frío definitivamente lo empeoraron, al igual que lo que estás experimentando. El humo blanco grisáceo que se ve es muy similar a lo que yo tenía. Eso es a menudo un signo de combustible no quemado que entra en el escape, lo cual tiene sentido si hay un problema en el sistema de inyección. Con mi X1, se notaba más cuando aceleraba por primera vez después de que el coche hubiera estado parado un rato. Definitivamente obtener los códigos de error comprobado, eso es lo que realmente ayudó a identificar el problema con la mía. El mecánico me mostró los códigos y apuntaban claramente al sistema de inyección. Teniendo en cuenta que usted está teniendo síntomas similares, especialmente después de arranques en frío, yo apostaría que estás tratando con algo muy parecido a lo que tenía. Una cosa que aprendí, no espere demasiado tiempo para que lo revisen. Conduje con el problema durante unas dos semanas antes de arreglarlo, y mi consumo de combustible se disparó durante ese tiempo. Además, realmente no quieres arriesgarte a dañar otras partes del motor. Avísame de los códigos de error cuando los compruebes. Todavía tengo mi papeleo de la reparación si necesita cualquier número de pieza específica o detalles técnicos.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por su detallada respuesta. Definitivamente me has tranquilizado un poco. Mañana a primera hora comprobaré los códigos de error. Me alegro de haber preguntado aquí, parece que estamos tratando con problemas casi idénticos, y es tranquilizador saber que podría ser sólo un problema de cableado en lugar de algo importante con los inyectores. Voy a tratar de evitar conducir demasiado hasta que pueda conseguir que lo miró, sobre todo desde que mencionó el problema de consumo de combustible. Voy a actualizar definitivamente una vez que los códigos de leer y averiguar lo que está pasando. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia y que me hayas dicho que no espere demasiado, eso podría haberme salvado de problemas mayores. Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

(Traducido del Inglés)