Problemas con los frenos del X5: Ruido de la bomba y débil rendimiento

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en BMW y tuve un problema similar con mi X3 2019. Los síntomas que describes me suenan familiares. Llevé mi coche al taller cuando noté un mal funcionamiento de los frenos y esos molestos mensajes de error. Resultó que el sistema de frenos no estaba bien purgado, lo que provocaba que se quedara aire atrapado en los conductos. El mecánico tuvo que hacer un purgado completo del sistema de frenos utilizando su equipo de diagnóstico. Me costó unos 90 euros, pero solucionó el problema por completo. Antes de sacar conclusiones precipitadas sobre el sensor del servofreno, ¿podrías contarnos? ¿Cuándo empezaron estos síntomas? ¿Siente el pedal de freno esponjoso? ¿Has tenido algún trabajo de frenos reciente? De esta manera puedo entender mejor si su problema es similar a lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Hola, ¡gracias por compartir tu experiencia! Tengo síntomas similares con mi X5 (123893 KM en el reloj). El pedal de freno se siente un poco esponjoso, y estos problemas comenzaron alrededor de una semana después de mi último servicio. Sin embargo, no he hecho nada reciente en los frenos, aparte del mantenimiento regular. Su sugerencia sobre el aire en las líneas de freno tiene sentido, que podría explicar tanto el rendimiento débil y el comportamiento de la bomba que estoy experimentando. Definitivamente vale la pena comprobar antes de asumir que es un problema del sensor. ¿Te importaría compartir qué equipo de diagnóstico utilizó tu mecánico para el proceso de sangrado? Me gustaría mencionarlo específicamente cuando lo lleve al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegra haberte podido ayudar a orientarte en la dirección correcta. Sí, los síntomas que estás describiendo, especialmente ese pedal de freno esponjoso, suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar. Y dado que mencionaste que comenzó después de un servicio, esa es una pista aún más importante. A veces, durante el mantenimiento de rutina, el aire puede entrar accidentalmente en el sistema. En mi caso, el mecánico utilizó el sistema de diagnóstico BMW ISTA para el proceso de purga. Es bastante crucial para estos BMW modernos debido a sus complejos sistemas de frenos. Mi mecánico explicó que no se puede hacer un purgado manual como en los autos más antiguos, estos sistemas necesitan que la computadora pase por diferentes modos durante el purgado. Recuerdo que también estaba preocupado por el sensor del servofreno de mi X3, pero el purgado adecuado solucionó todo. El ruido de la bomba desapareció por completo y mi pedal de freno recuperó esa sensación agradable y firme. Sin embargo, un consejo rápido: asegúrate de mencionarle a tu mecánico que los problemas comenzaron después del servicio. Incluso podrían cubrir el costo, ya que podría estar relacionado con su trabajo anterior. Eso es lo que me pasó en mi caso, no pagué nada porque se atribuyó al servicio. Avísame cómo te va cuando lo revisen. ¡Siempre me interesa saber si a otras personas les funciona la misma solución!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Realmente útil saber sobre el sistema de diagnóstico de BMW ISTA, definitivamente voy a hablar de eso con mi mecánico. En realidad es un alivio escuchar que esto podría ser sólo un problema de aire en las líneas en lugar de algo más serio con el sensor. Mañana llamaré a mi taller habitual y le diré que los problemas empezaron justo después de la revisión. Buena observación sobre la posibilidad de que lo cubran, ¡no lo había pensado! Llevo años con ellos, así que espero que sean comprensivos. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia. Me preocupaban las posibles reparaciones caras, pero esto parece mucho más manejable. Te pondré al día en cuanto lo solucione. Gracias de nuevo por ayudarme a reducir el problema.

(Traducido del Inglés)