¿Problemas con las bujías incandescentes? El humo negro indica una crisis del DPF

¡Hola! Tuve un problema similar con mi Mitsubishi ASX diésel 2019 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en automóviles, pero nada demasiado avanzado. Lo que estás describiendo suena exactamente como lo que me pasó. Resultó ser un mazo de cables dañado entre la unidad de control de incandescencia y la unidad de control del motor. Mi mecánico de confianza descubrió que los cables estaban desgastados y causaban todos esos síntomas, humo negro, arranques difíciles y luces de advertencia. La reparación me costó alrededor de 395 €, incluidas las piezas y la mano de obra. Tuvieron que reemplazar todo el mazo de cables, pero resolvió todos los problemas por completo. ¿Podrías compartir tu kilometraje y si has tenido alguna reparación anterior relacionada con el sistema de bujías incandescentes? Esta información me ayudaría a darte un consejo más específico basado en mi experiencia. ¡No dudes en hacer cualquier pregunta, feliz de poder ayudar!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi Outlander tiene 64916 km en el cuentakilómetros y el último servicio fue hace apenas 2 meses. Es interesante lo del mazo de cables, definitivamente es algo que voy a investigar. Los síntomas que describiste coinciden perfectamente con los míos. Es posible que lo lleve al concesionario esta semana para que revisen el cableado, ya que parece un problema común. ¿Notaste otras luces de advertencia antes de repararlo?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, de hecho, antes de que me arreglaran el ASX, noté que se encendían otras luces de advertencia. La luz de advertencia de EGR parpadeaba ocasionalmente, y también se encendió la luz de advertencia del sistema de emisiones un par de veces. Aparecían y desaparecían de manera inusual, ¡lo que era realmente frustrante! Con tu kilometraje de alrededor de 65 000, en realidad es bastante similar a cuando comenzaron mis problemas (yo tenía alrededor de 70 000). Dado que tu auto fue revisado recientemente, es un poco extraño que no detectaran esto durante la inspección. Pero, honestamente, estos problemas de cableado pueden ser bastante difíciles de detectar a menos que los estés buscando específicamente. Solo un aviso de mi experiencia: cuando lo lleves al concesionario, asegúrate de que revisen las conexiones cerca del cortafuegos. Ahí es donde mi cableado estaba más desgastado. La vibración del motor había dañado lentamente el aislamiento con el tiempo. La reparación valió totalmente la pena en mi caso, mi ASX ahora funciona como nuevo. Ya no hay humo negro, los arranques en frío vuelven a ser rápidos y todas esas molestas luces de advertencia desaparecieron. ¡Cuéntame cómo te va con el concesionario!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por toda la información detallada! Es muy útil saber sobre esas luces de advertencia adicionales, definitivamente se las mencionaré al concesionario. De hecho, también noté que la luz EGR parpadeaba algunas veces, pero no pensé que estuviera relacionada. Me has dado mucha más confianza sobre lo que podría estar mal. Me aseguraré de pedirles que revisen específicamente el cableado cerca del cortafuegos, como sugeriste. Realmente aprecio que también compartas los costos, al menos ahora tengo una idea aproximada de qué esperar. Lo reservé para el próximo martes y actualizaré este hilo una vez que sepa lo que encuentren. ¡Gracias nuevamente por tomarte el tiempo para ayudarme con esto! Siempre es bueno saber de alguien que realmente se ha enfrentado al mismo problema.

(Traducido del Inglés)