Problemas con las bujías incandescentes del motor diésel BMW 7: causas y soluciones

Hola. Tuve problemas similares con mi BMW Serie 5 diésel del 2012. Al principio pensé que solo se trataba de las bujías incandescentes, pero después de un diagnóstico adecuado, resultó que el módulo de control de las bujías incandescentes había fallado, además de que dos bujías incandescentes estaban averiadas. El humo negro y los problemas de arranque en frío son signos clásicos. El mes pasado, el taller encontró conexiones corroídas entre el módulo de control y las bujías, lo que estaba causando problemas de caída de voltaje. Reemplazaron el módulo y cambiaron todas las bujías incandescentes como un conjunto, parece un desperdicio, pero es la mejor práctica. También limpiaron la entrada de aire mientras estaban en eso. Fue una reparación seria que requería atención inmediata ya que las bujías incandescentes defectuosas pueden dañar el motor y el humo negro significa que no estás quemando combustible de manera eficiente. La mía tomó alrededor de 6 horas de trabajo porque tuvieron que quitar bastante para acceder a todo correctamente. El auto ahora funciona como nuevo, arranca instantáneamente incluso en clima frío, ya no emite humo y pasó las pruebas de emisiones con gran éxito. Definitivamente recomendaría solucionarlo pronto antes de que cause más problemas. Espero que esto ayude con tu decisión.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia, es exactamente lo que me pasaba a mí. Me alegra saber que lo has solucionado. ¿Te importaría decirnos cuál fue el coste total de la reparación? Además, ¿tienes curiosidad por saber si te ha surgido algún problema similar desde la reparación? Estoy tratando de hacer un presupuesto para esto y quiero asegurarme de que estoy preparado por si hay algo más que deba tener en cuenta.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Después de seguir tu consejo, lo arreglé la semana pasada. Resulta que tuve suerte, era sólo una conexión defectuosa en la unidad de control de brillo, ni de lejos tan extensa como mi reparación inicial. Sólo me costó 95 € arreglar el problema del cable y la conexión. Mucho más barato que lo que pagué por mi reparación anterior. Desde la reparación, mi coche funciona perfectamente, arranca en frío sin vacilar, y ahora no hay humo negro. Desde entonces no se ha encendido ni una sola luz de advertencia de la bujía incandescente. Sinceramente, ¡ojalá lo hubiera hecho antes! El mecánico mencionó que vale la pena vigilar los calentadores durante el próximo año o así, sólo como mantenimiento preventivo, pero no hay preocupación inmediata. Normalmente duran bastante si la unidad de control funciona correctamente. Me alegro de haberte podido orientar en la dirección correcta. Estos problemas con los motores diesel pueden ser complicados, pero una vez que se solucionan, suelen quedar resueltos para siempre. Avísame si necesitas algún otro consejo.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por volver a compartirlo. Tenías toda la razón acerca de conseguir que se compruebe con prontitud. Finalmente llevé mi coche al mecánico ayer. El diagnóstico mostró que era definitivamente la unidad de control de incandescencia, pero también encontraron dos bujías incandescentes malas. Todo el trabajo, incluyendo piezas y mano de obra, ascendió a unos 450 dólares. Me sentí bastante aliviado, pensé que costaría mucho más después de escuchar acerca de algunas otras reparaciones. El mecánico que encontré fue muy directo e incluso me enseñó las piezas viejas. Hicieron todo el trabajo en unas cuatro horas, ¡y ahora mi coche funciona de maravilla! Ya no hay humo negro, arranca perfectamente en frío y la luz de advertencia por fin ha desaparecido. La mejor parte es que me dijeron que con este arreglo, no debería tener problemas similares durante bastante tiempo. Me recomendaron que siguiera con el mantenimiento regular y que tal vez revisara las bujías incandescentes restantes dentro de un año. Realmente aprecio su ayuda, sin duda me hizo sentir más confianza en conseguir que resuelto. Gracias por indicarme el camino correcto.

(Traducido del Inglés)

Averías 004203 BMW 320d e90 M47

(Traducido del Francés)

El código de avería 004203 en un BMW 320d E90 con motor M47 suele estar relacionado con el módulo de control de las bujías de incandescencia o con las propias bujías de incandescencia. Comience por comprobar las conexiones al módulo de control de calentadores para ver si hay signos de corrosión o daños. Si las conexiones están bien, es posible que tenga que probar los calentadores individualmente para ver si alguno está defectuoso. Si no estás seguro o no te sientes cómodo con estas comprobaciones, lo mejor es que lo revise un mecánico profesional, ya que los calentadores defectuosos pueden afectar al rendimiento del motor y a las emisiones. Cuéntame cómo te ha ido o si tienes alguna otra pregunta.

(Traducido del Inglés)