Problemas con las bujías incandescentes del BMW 8 Diesel: una pesadilla para el arranque en frío

¡Hola! Tuve problemas similares con mi BMW Serie 7 diésel 2019 el invierno pasado. Diría que tengo algo de experiencia trabajando con autos, pero generalmente dejo las cosas complejas en manos de profesionales. Los síntomas que estás describiendo suenan exactamente como lo que tuve que enfrentar. La luz de precalentamiento no se apagaba y el arranque del auto empeoraba cada día. Mi taller local confirmó que efectivamente era una bujía incandescente defectuosa, tuvieron que reemplazar una de ellas. Todo el asunto me costó alrededor de 440 euros, pero resolvió el problema por completo. Sin embargo, antes de sacar conclusiones apresuradas, ¿podrías compartir qué variante de motor tienes y si estás obteniendo algún código de error específico? Además, ¿cuánto tiempo has notado que la batería se agota? Esta información ayudaría a determinar si estás enfrentando exactamente el mismo problema. El Serie 8 es básicamente un primo de mi Serie 7, así que estaré feliz de compartir más detalles sobre mi experiencia de reparación si tus síntomas coinciden.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! El mío definitivamente muestra los mismos síntomas que describiste. Tengo el motor diésel de seis cilindros en línea y me aparece el código de error P0671. Hace aproximadamente dos semanas que noto que la batería se descarga. Hice mi último servicio hace solo 3000 km, a los 147 887 km, por lo que este problema es bastante reciente. Probablemente lo lleve a un taller, parece que necesita atención profesional. ¡Los arranques en frío se están volviendo realmente molestos! ¿Notaste alguna mejora en el consumo de combustible después de la reparación? Solo tengo curiosidad por saber si esto podría haber estado afectando la eficiencia sin que yo me diera cuenta.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo haber tenido este mismo dolor de cabeza con mi Serie 7. En realidad, es curioso que preguntes por el consumo de combustible, definitivamente noté una mejora después de cambiar la bujía incandescente. En retrospectiva, creo que perdía entre 0,5 y 0,7 l/100 km sin darme cuenta. El motor funciona mucho más suave ahora, especialmente durante los arranques en frío. En cuanto al código P0671, tienes toda la razón al decir que lo revise un profesional. El mío mostró el mismo código, y esperar demasiado puede potencialmente causar más problemas en el futuro. Sólo un aviso, cuando me arreglaron el mío, me recomendaron comprobar todas las bujías incandescentes. Terminé reemplazando dos en lugar de sólo uno, pero valió la pena para la paz de la mente. Ya que has mencionado que tienes 147.887 km, es más o menos el mismo kilometraje en el que el mío también empezó a fallar. Estos motores diesel de seis cilindros en línea suelen ser a prueba de balas, pero las bujías incandescentes son su punto débil, sobre todo después de los 140.000 km. Un consejo de mi experiencia: si piensas arreglarlo, hazlo cuanto antes. La descarga constante de la batería no le hace ningún favor al motor de arranque. Créeme, lo aprendí por las malas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por toda esa información detallada, ¡realmente útil! La similitud de kilometraje definitivamente me hace sentir mejor acerca de esto es un problema común en lugar de algo raro con mi coche. Lo llevaré al taller esta semana y seguiré tu consejo de revisar todas las bujías incandescentes. Mejor solucionarlo todo de una vez que tener que volver otra vez. El consejo sobre el motor de arranque es particularmente bueno saberlo. Ya he notado que los arranques son un poco más bruscos, así que no lo retrasaré más. Además, si puedo conseguir un mejor ahorro de combustible, ¡eso es un buen extra! Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia, me ha hecho sentir mucho más seguro de lo que tengo entre manos. Es probable que esto resuelto a principios de la próxima semana. Gracias de nuevo por todos los consejos.

(Traducido del Inglés)