Problemas con las bujías de incandescencia del VW Bora afectan el consumo de combustible

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf TDI 2004. Al tener algo de experiencia con motores diesel, reconocí enseguida los síntomas clásicos de los calentadores. La luz de revisión del motor se encendió y los arranques en frío se volvieron realmente bruscos. El fallo de encendido del motor era bastante notable, especialmente en las mañanas frías. Después de escanear los códigos de error, apuntaban a una bujía de incandescencia defectuosa en el cilindro 2. Lo llevé a mi taller habitual donde diagnosticaron y confirmaron un calentador defectuoso. Sustituyeron la unidad defectuosa y revisaron las demás como mantenimiento preventivo. El coste total ascendió a 440€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, los arranques en frío vuelven a ser suaves y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¿Qué código de error específico muestra su sistema? ¿Ha notado si los problemas de arranque en frío son peores en ciertas condiciones climáticas? Esta información ayudaría a determinar si sus síntomas coinciden con los que yo experimenté. También, ¿podría compartir su kilometraje? En kilometrajes más altos, podría valer la pena comprobar todos los calentadores ya que tienden a desgastarse a tasas similares.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se realizó hace 2500 km, pero con un total de 124548 km en el odómetro, creo que es hora de abordar esto correctamente. Gracias por la información detallada sobre su experiencia de reparación. El código de error que obtengo es P0671. Los arranques en frío definitivamente han empeorado últimamente con un ralentí brusco hasta que el motor se calienta. El bajo consumo de combustible también es realmente notable, consumiendo un tanque mucho más rápido de lo habitual. El historial de servicio muestra que las bujías de incandescencia nunca se cambiaron. Según su experiencia, parece que debería hacer que las revisen todas y probablemente las reemplacen como un conjunto. Es bueno saber una cifra aproximada del costo, ayuda con la planificación del presupuesto de reparación. ¿Recomiendan alguna marca específica de bujías de incandescencia para la reparación de su automóvil diésel? Solo quiero asegurarme de que se instalen piezas de calidad.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el seguimiento con esos detalles. Sí, ese código P0671 es exactamente el que tenía, indica un mal funcionamiento del circuito de la bujía de incandescencia del cilindro 1. Dado que su kilometraje es similar al mío, reemplazar el juego completo de bujías de incandescencia tiene mucho sentido. Para la reparación de mi motor diésel, el taller utilizó bujías de incandescencia Bosch, que han funcionado perfectamente durante los últimos 2 años. Me explicaron que el uso de piezas OEM o de alta calidad es crucial para un rendimiento fiable de arranque en frío y una combustión adecuada del motor. La sustitución del juego completo resultó más rentable que hacer solo una, ya que la mayor parte del coste de mano de obra se destina al acceso a las bujías. El ligero aumento del coste de las piezas valió la pena para evitar posibles problemas futuros con las demás bujías envejecidas. Un consejo de mi experiencia: hágales revisar el mazo de cables de las bujías de incandescencia durante la reparación. A veces, las conexiones pueden deteriorarse y causar síntomas similares. En mi caso, encontraron algo de corrosión menor y limpiaron los contactos mientras estaban allí. La mejora en el rendimiento de arranque en frío y el consumo de combustible después de la reparación fue significativa. El motor pasó de un arranque brusco y humeante a un funcionamiento suave en cuestión de segundos después de girar la llave.

(Traducido del Inglés)

Con mi hito de kilometraje y el código P0671 que muestra problemas con la bujía de incandescencia en el cilindro 1, creo que seguir adelante con un reemplazo completo del juego es la opción más sensata. Es tranquilizador saber que las piezas Bosch funcionaron bien en tu coche diésel, definitivamente las solicitaré al reservar la reparación. Buena observación sobre la revisión del mazo de cables. Dados los problemas de ralentí brusco y de eficiencia de combustible que estoy experimentando, que inspeccionen las conexiones tiene mucho sentido. Mejor encontrar y solucionar cualquier problema de corrosión mientras reemplazan la bujía de incandescencia. Unos 440 € por todo el trabajo parecen razonables, especialmente si soluciona tanto los problemas de arranque en frío como si devuelve mi consumo de combustible a la normalidad. Lo reservaré para la semana que viene y lo solucionaré antes de que el fallo de encendido del motor empeore. Gracias por compartir tu experiencia de reparación. Realmente ayudó a confirmar mis sospechas sobre las bujías de incandescencia y me dio una idea clara de lo que hay que hacer. Actualizaré una vez que esté arreglado para que otros sepan cómo fue.

(Traducido del Inglés)