Problemas con la válvula PCV del VW Scirocco: Solución para el humo y la pérdida de potencia

Tuve un problema muy similar con mi Golf GTI 2014 que presentó los mismos síntomas que usted describe: potencia reducida, luz de control del motor y humo de escape. Después de notar un aumento en el consumo de aceite del motor, descubrí que era, de hecho, una válvula PCV defectuosa que causaba problemas de ventilación del cárter. Los síntomas apuntaban a un mal funcionamiento en el sistema de ventilación, que permitía que el vapor de aceite entrara en lugares donde no debería, causando esos problemas de emisiones que mencionó. Mi taller diagnosticó una fuga significativa en el sistema PCV, requiriendo un reemplazo completo de la válvula junto con algunos sellos relacionados. El costo total de la reparación ascendió a 360 €, incluidos piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor ha funcionado sin problemas sin más problemas de humo o pérdida de potencia. Para prevenir problemas futuros, los cambios de aceite regulares y mantener el sistema PCV limpio son cruciales. Sin embargo, antes de sugerir consejos de mantenimiento más específicos, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su Scirocco, Tipo de aceite que se está utilizando, Historial de servicio, en particular cambios de aceite recientes, Cualquier otro sonido o síntoma inusual? Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que experimenté y permitiría un asesoramiento más específico.

(Traducido del Inglés)

Recientemente cambié el aceite a los 12614 km durante el servicio regular. Estoy usando aceite totalmente sintético según lo recomendado por el fabricante. Cuando noté por primera vez humo y un mal funcionamiento de la ventilación, verifiqué el nivel de aceite, que era normal, pero el cárter parece estar generando una presión excesiva. No hay sonidos inusuales además de un ligero silbido durante la aceleración. El problema del PCV parece muy similar al que usted experimentó, ¿su reparación también incluyó la limpieza de todo el sistema de ventilación o solo la sustitución de la válvula?

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Sí, mi reparación en el Golf GTI incluyó un servicio completo del sistema, no solo un reemplazo de válvula. El taller realizó una limpieza exhaustiva de todo el sistema de ventilación, ya que los residuos de aceite pueden acumularse en las líneas, causando más problemas de mantenimiento en el futuro. El silbido que mencionas es bastante revelador, yo tuve el mismo síntoma. Normalmente es un claro indicador de una fuga en el sistema PCV, a menudo causada por una válvula agrietada o juntas deterioradas que no pueden manejar correctamente la presión del cárter. La buena noticia es que tus cambios de aceite regulares y el uso del tipo de aceite adecuado deberían haber minimizado cualquier daño potencial al motor. Sin embargo, con estos síntomas persistiendo a pesar del mantenimiento adecuado, es crucial abordar el mal funcionamiento de la ventilación pronto para evitar problemas de emisiones más graves. En mi caso, el servicio completo incluyó: Reemplazo de la válvula PCV, Limpieza de todas las líneas de ventilación, Reemplazo de las juntas asociadas, Prueba de presión del sistema. El enfoque exhaustivo resolvió todos los síntomas, incluidos el silbido y los problemas de humo. Según los costos actuales de las piezas, deberías esperar un costo de reparación similar al que yo pagué, suponiendo que no se encuentren complicaciones adicionales durante el servicio. ¿Te interesaría saber si la acumulación de presión que estás experimentando fluctúa con la temperatura del motor?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información de seguimiento sobre el servicio del sistema de ventilación. La acumulación de presión parece variar con la temperatura del motor; es notablemente peor cuando el motor está completamente caliente. Acabo de programar una cita con mi taller habitual para la semana que viene para que inspeccionen el sistema PCV y limpien todo el sistema de ventilación. Dados los síntomas similares a su caso, especialmente ese silbido distintivo y el aumento de la presión del cárter, estoy bastante seguro de que estamos viendo el mismo problema. Realmente espero que solo sea necesario reemplazar la válvula y una limpieza básica del sistema en lugar de algún componente adicional de emisiones. Le actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico y la reparación final. Al menos es algo tranquilizador saber que se trata de una solución relativamente sencilla según su experiencia.

(Traducido del Inglés)