Problemas con la señal y el xenón en el BMW iX: múltiples fallos del sistema

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW i4 2021 (antes también tuve el i3). Tengo algo de experiencia trabajando con vehículos eléctricos, aunque no soy un experto. Los síntomas que estás describiendo me suenan familiares. Tuve problemas con mensajes de error y un comportamiento extraño de la iluminación. Resultó ser una conexión defectuosa en el mazo de cables que controla tanto el sistema de iluminación como envía señales al tablero. Mi taller descubrió que uno de los conectores del cable principal estaba suelto y ligeramente corroído. La solución fue bastante sencilla, tuvieron que limpiar los puntos de conexión y asegurarlos correctamente. Me costó unos 95 euros y resolvió todos los extraños duendes eléctricos. Antes de poder darte un consejo más específico, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Qué códigos de error estás recibiendo? ¿Cuándo comenzaron estos problemas? ¿Has notado algún patrón cuando ocurren los problemas (como cuando llueve o después de que el auto está parado por un tiempo)? ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda ayudarte más!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir tu experiencia! Estoy teniendo exactamente los mismos síntomas con mi iX en 52424 KM. Los mensajes de error comenzaron a aparecer la semana pasada después de una fuerte lluvia. Aún no he hecho ninguna reparación porque quería conocer la opinión de la comunidad antes de ir al taller. Definitivamente voy a tener que comprobar las conexiones del mazo de cables sobre la base de lo que funcionó para usted. El coste de la reparación suena mucho mejor de lo que me preocupaba. ¿La garantía cubre algo? El mío todavía está en garantía, pero no estoy seguro de si este tipo de problema está cubierto.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, estos problemas eléctricos pueden ser difíciles, especialmente después de fuertes lluvias. En mi i4, el problema apareció por primera vez alrededor de 48000 KM, por lo que bastante cerca de su kilometraje. Acerca de la garantía, la mía no estaba cubierto porque se encontraron algunos daños por agua que dijeron que se debió a "factores ambientales" en lugar de un defecto de fabricación. Un poco molesto, pero al menos la reparación en sí no era demasiado caro. Sin embargo, tu situación podría ser diferente, ya que tienes un modelo más nuevo. Un consejo de mi experiencia: si vas al taller, intenta documentar cuándo aparecen exactamente los errores. Como en mi caso, me di cuenta de que el tinte púrpura de xenón era más visible durante los arranques a primera hora de la mañana, y los mensajes de error aparecían con más frecuencia después de que el coche pasara la noche en reposo. Esta información ayudó a los técnicos a diagnosticarlo más rápidamente. Además, asegúrate de que comprueban a fondo todos los puntos de conexión, no sólo los más obvios. Después de mi primera reparación, volví a tener un problema menor porque se habían saltado un punto de conexión secundario. Tuve que volver, pero me lo arreglaron gratis porque estaba relacionado con la reparación inicial. Hágame saber cómo va con su iX, sería interesante saber si es la misma causa que la mía.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos estos detalles. Acabo de volver del taller y quería actualizar. Has dado en el clavo, efectivamente era un problema de cableado en mi iX. Los técnicos encontraron múltiples puntos de conexión que tenían daños por humedad, exactamente como usted describió. Me ayudaron mucho cuando les comenté los síntomas que habías experimentado con tu i4. Menos mal que seguí tu consejo de documentar cuándo aparecían los errores. Les hablé de los arranques por la mañana y de los patrones nocturnos, lo que les ayudó a localizar rápidamente las zonas problemáticas. ¿Y lo mejor? A diferencia de tu situación, en realidad lo cubrieron en garantía, ya que encontraron un pequeño defecto de fabricación en una de las juntas que había permitido la entrada de humedad. Hicieron la comprobación minuciosa que mencionas y encontraron un par de conexiones que empezaban a mostrar signos de corrosión. También las arreglaron. La reparación entera tomó cerca de cuatro horas, pero por lo menos no tendré que ocuparse de esas luces púrpuras y mensajes de error molestos más. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, definitivamente me ayudó a abordar la reparación con más conocimiento y confianza. ¡Estos BMW eléctricos son coches increíbles, pero a veces estas pequeñas peculiaridades eléctricas pueden ser bastante confuso sin un poco de conocimiento de la comunidad!

(Traducido del Inglés)