Problemas con la llave remota de VW: solución rápida vs. visita al taller

Tuve exactamente el mismo problema con mi VW T4 2009 el invierno pasado; el mando a distancia de la llave mostraba síntomas similares. Como estoy algo familiarizado con el mantenimiento básico de automóviles, inicialmente pensé que era algo importante en el sistema de cierre centralizado. Sin embargo, la advertencia del salpicadero sobre la pila de la llave era correcta. Lo llevé a mi taller habitual y resultó que solo necesitaba un cambio de pila del mando a distancia. Todo el proceso costó 37 €, incluida la pila nueva y la mano de obra. También revisaron el sistema de cierre centralizado por si acaso, pero todo lo demás funcionaba bien. Desde entonces, no he tenido más problemas con la entrada sin llave ni con el cierre centralizado. Estas pilas de llaves suelen durar entre 3 y 4 años, dependiendo del uso. El taller mencionó que es un problema común en los modelos VW de esa época. ¿Qué mensajes de advertencia específicos ves en el salpicadero? Además, ¿cuánto tiempo llevas experimentando estos problemas? Esta información ayudaría a determinar si tu caso es similar al que yo encontré. Un consejo rápido: si notas que el alcance del mando a distancia se acorta antes de fallar por completo, eso suele ser una señal clara de que la pila se está debilitando.

(Traducido del Inglés)

Mi T5 tiene 77876 km y se le hizo el último servicio en agosto. Después de ver estas respuestas, verifiqué la batería de la llave con un voltímetro y encontré un voltaje muy bajo, solo 1.2 V en lugar de los 3 V normales. Parece que la batería es definitivamente la culpable aquí. El tablero muestra el símbolo clásico de la llave con una cruz roja, exactamente como se describió. El sistema de entrada sin llave comenzó a funcionar mal hace aproximadamente 2 semanas, con un alcance cada vez menor antes de detenerse por completo. Dadas las experiencias similares compartidas aquí, probablemente intentaré reemplazar primero la batería del mando a distancia antes de considerar reparaciones más costosas. Este parece ser el primer paso más lógico. ¿Alguien sabe el tipo exacto de batería que necesita una llave T5 2011? ¿Y aproximadamente cuánto debería costar la batería en sí antes de la mano de obra?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la lectura de voltaje, esos 1.2 V confirman definitivamente lo que sospechábamos sobre la batería de la llave como el problema. Para el mando a distancia T5 de 2011, necesitas una batería CR2032 de 3 V. Estas suelen costar entre 2 y 5 € en la mayoría de las tiendas de electrónica. Cuando tuve este problema con mi T5, terminé reemplazando ambas baterías de las llaves, ya que eran del mismo período. La segunda todavía funcionaba, pero ya estaba bajando a 2.1 V, así que tenía sentido hacer ambas al mismo tiempo. Los síntomas que describes, disminución del alcance seguido de un fallo completo, coinciden exactamente con lo que experimenté. La advertencia de batería de la llave con la cruz roja es la forma en que el coche te dice que es hora de un reemplazo. Si te sientes cómodo con el bricolaje básico, reemplazar la batería de la llave del coche es bastante sencillo. Solo ten cuidado al abrir la carcasa del mando a distancia. De lo contrario, la mayoría de los talleres harán esta reparación rápida por alrededor de 15 a 20 € de mano de obra más el costo de la batería. Un consejo de mi experiencia: después de reemplazar la batería de la llave del coche, es posible que debas presionar el botón de desbloqueo varias veces para volver a sincronizar el mando a distancia con el coche. Esto es normal y no indica ningún problema adicional.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo útil. Hoy compré dos baterías CR2032 por un total de 8€. Pensé que también podría reemplazar las baterías de ambos mandos a distancia, ya que probablemente tengan la misma edad. El voltímetro fue definitivamente útil para confirmar el problema de la batería baja. Mi tienda local de autopartes tenía las baterías en stock e incluso me mostró cómo abrir correctamente la carcasa de la llave sin dañarla. Acabo de terminar de reemplazar la primera batería de la llave y la entrada sin llave funciona perfectamente de nuevo. La advertencia del tablero desapareció después de un par de pulsaciones de botones para resincronizar. El alcance también ha vuelto a la normalidad. Mañana me ocuparé de reemplazar la segunda batería de la llave, pero me alegro de haber resuelto esto sin una costosa visita al taller. El costo total fue de solo 8€ para ambas baterías en comparación con lo que podría haber sido una reparación mucho más costosa del sistema de cierre centralizado. Realmente aprecio todos los comentarios aquí, me ahorraron tiempo y dinero al abordar primero el simple problema de bajo voltaje en lugar de asumir lo peor.

(Traducido del Inglés)