Problemas con la lámpara de control del motor y el filtro de partículas diesel en Passat VW 2011 - en busca de experiencia y soluciones

Hola, tuve un problema similar con mi VW Golf 2013 diesel. No soy un maestro de la mecánica, pero realmente suena como la manguera de goma del DPF al sensor. En mi coche estaba obstruida y con fugas y se habían producido los mismos síntomas que en tu Passat. Luego me gasté 102 euros en mi taller y conseguí que volviera a funcionar. A lo mejor es el mismo fallo en tu coche. ¿Has leído el OBD? También sería interesante saber cómo son tus hábitos de conducción, cuándo fue la última revisión, etc. En cualquier caso, te recomendaría que fueras a un taller cuanto antes. ¡Espero que esto te ayude!

(Traducido del German)

Hola, gracias por tu rápida respuesta. La verdad es que me estaba inclinando por la manguera de goma porque leí en algún sitio que puede ser un problema con mayor kilometraje. Después de todo, mi Passat ya tiene 275.000 km en el reloj. Todavía no he leído el OBD, pero probablemente debería hacerlo en algún momento. Sobre mi estilo de conducción: Suelo conducir largas distancias por autopista y no tanto por ciudad. Le hice la última revisión hace unos 9 meses. Seguiré tu consejo y lo llevaré al taller lo antes posible. Espero que solo sea la goma del latiguillo y no algo peor. Gracias de nuevo por vuestra ayuda.

(Traducido del German)

Hola, puedo entender su estrés - Una vez tuve el mismo problema con mi A3 2012 diesel. Y sí, era el sensor de contrapresión de escape desagradable en el filtro de partículas diesel. Yo tenía todos estos síntomas en ese entonces también - la luz del motor del cheque, pérdida de potencia, motor áspero, y la mala eficiencia de combustible. El sensor de mi coche no sólo estaba defectuoso, sino que también estaba lleno de hollín. El taller sustituyó el sensor y también llevó a cabo una regeneración manual del DPF para eliminar el exceso de hollín. Y volvió a funcionar como un reloj. Pagué unos 185 euros por toda la diversión. Asegúrate de que te lo miran antes de que sea demasiado tarde y el DPF se estropee por completo. Cruzaré los dedos para que sólo sea el sensor de contrapresión. Te deseo lo mejor.

(Traducido del German)

Gracias por su respuesta. Es tranquilizador saber que podría ser sólo un sensor reemplazable causando el problema y no necesariamente algo más costoso. El hollín podría estar jugando un papel importante, ya que el coche circula principalmente por ciudad. Tal vez debería considerar una regeneración manual del DPF después de todo. Estoy seguro de que mi viejo Passat se beneficiaría de ello. Sus costes de reparación también suenan bastante razonables. Ahora pediré cita en el taller y espero que sólo sea el sensor de contrapresión. Muchas gracias por la ayuda y los ánimos.

(Traducido del German)

...¿qué debo pensar de esto? ¿Primero escribe sobre la conducción predominantemente por autopista y luego en el siguiente post sobre lo contrario, tráfico urbano/distancias cortas? ¿Escriben aquí bots?

(Traducido del German)