Problemas con la inyección de combustible del M4: Humo, caladas y soluciones necesarias

¡Hola! En realidad tuve problemas muy similares con mi 2020 BMW M5 el año pasado. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que yo experimenté, las sacudidas, el aumento del consumo de combustible y esos molestos calados al ralentí. Lo llevé al taller y resultó que efectivamente estaba relacionado con la inyección. El problema principal era un conector defectuoso en uno de los inyectores de combustible, el cable había desarrollado una mala conexión debido a la vibración del motor. Aunque no era un problema catastrófico, definitivamente necesitaba atención inmediata para evitar cualquier daño grave al motor. Tuvieron que sustituir el mazo de cables del sistema de inyectores y recalibrar el mapa de combustible. La reparación no fue especialmente compleja, pero necesitó un equipo de diagnóstico especializado para localizar el problema exacto. El humo que se ve es probable que el combustible no quemado de la inyección defectuosa, la mía hizo lo mismo. ¿Mi consejo? No esperes. Estos síntomas no se resolverán por sí solos y podrían dar lugar a problemas mayores. Busque una tienda que se especializa en vehículos BMW de rendimiento y tiene herramientas de diagnóstico adecuadas para los coches de la serie M.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el M5. Yo llevé el mío a reparar la semana pasada y ahora funciona mucho mejor. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha ido todo bien desde entonces, o has notado algún otro problema?

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de que hayas arreglado tu M4. Ya que preguntas, mi factura de reparación ascendió a 95 € por arreglar el problema de conexión del cable con el inyector, bastante razonable teniendo en cuenta lo que podría haber salido mal si no se trataba. El mecánico hizo un trabajo fantástico diagnosticando y reparando el fallo del sistema de inyección. Y le alegrará saber que, desde que lo arregló, mi M5 funciona como un sueño. Se acabaron las sacudidas, los calados inusuales y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. Ha pasado más de un año y no he tenido ni un solo problema relacionado con la inyección. El humo al acelerar también ha desaparecido por completo. Sólo tienes que seguir con el mantenimiento regular y usted debe ser bueno para ir. Estos motores de la serie M son bastante sólidos una vez que solucionas cualquier problema menor. ¿Qué tal el consumo de combustible después de la reparación? Seguro que notas una gran diferencia.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por preguntar por mi experiencia en la reparación. Sólo quería actualizar que finalmente recibí mi M4 de vuelta del mecánico ayer. ¡Hablando de un viaje salvaje! Encontré un especialista que realmente sabía lo que hacía, super minucioso con el diagnóstico. Resulta que no era sólo el sistema de inyección, también detectaron una conexión suelta en el arnés de cableado que necesitaba reparación. La factura total ascendió a unos 800 dólares, que honestamente no era tan malo como me temía. Toda la experiencia fue mucho mejor que mi drama mecánico anterior. El taller estaba limpio, me explicaron todo con claridad e incluso me mostraron las piezas defectuosas. Ahora el coche funciona como nuevo, ya no da tirones ni se cala, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el molesto humo ha desaparecido por completo. Qué alivio. Esta mañana lo he conducido en condiciones y me he sentido como si lo hubiera sacado del concesionario. Definitivamente aprendí la lección de no esperar demasiado cuando surgen estos problemas. Gracias de nuevo por presionarme para que lo revisaran rápidamente. ¡Realmente me ayudó a prevenir lo que podría haber sido un dolor de cabeza mucho mayor!

(Traducido del Inglés)