Problemas con la ECU del Audi A6: Guía de síntomas y soluciones

Me enfrenté a un problema muy similar en mi Audi A4 2017 el invierno pasado y entiendo tu preocupación por los problemas de rendimiento del motor. Al tener algo de experiencia con la electrónica del automóvil, primero sospeché de un fallo en el módulo del ordenador, pero resultó ser un relé principal defectuoso que afectaba a la funcionalidad de la ECU. Inicialmente, la electrónica del vehículo mostraba síntomas similares, potencia reducida y códigos de error. Después de investigar múltiples causas potenciales, mi taller identificó que el relé principal estaba causando problemas intermitentes de suministro de energía a la unidad de control del motor. El coste total de la reparación fue de 120 euros, lo que incluía el diagnóstico y la sustitución del relé principal. La reparación resolvió completamente tanto los problemas de alimentación como los códigos de error. La electrónica del vehículo volvió a funcionar con normalidad inmediatamente después de la reparación. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podría compartir: ¿Qué códigos de error exactos están almacenados en su sistema? ¿La reducción de potencia se produce inmediatamente después de arrancar o sólo después de conducir durante un rato? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico, como luces parpadeantes o lecturas incoherentes de los manómetros? Esta información ayudaría a determinar si su A6 está experimentando la misma causa que mi A4.

(Traducido del Inglés)

La última revisión fue a los 75000 KM. Sí, he comprobado esos puntos exactos. Los códigos de error en mi electrónica del automóvil son P0506 y P0507 específicamente. La potencia reducida se produce alrededor de 10 minutos en la conducción, no inmediatamente en el arranque. No hay otros problemas eléctricos presentes, los indicadores y las luces funcionan perfectamente normal. Las sugerencias de reinicio del sistema suenan prometedoras. ¿Mencionó su mecánico si los problemas de relé podrían desencadenar estos códigos específicos? El taller me dio un presupuesto de 550 euros para una reparación completa de la ECU, lo que me parece bastante caro comparado con la reparación del relé.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos códigos de error y síntomas específicos. Desde mi experiencia en la reparación del A4, he aprendido que estos códigos P0506/P0507 normalmente apuntan a problemas de control de ralentí en lugar del problema de relé que encontré. El sistema de control del motor es más complejo de lo que pensé inicialmente. Los diagnósticos del coche en mi caso mostraron diferentes códigos de error, por lo que el arreglo del relé me funcionó a ese menor coste. Para sus códigos específicos, un presupuesto de 550 euros para la reparación de la ECU parece razonable, ya que los problemas de control del ralentí suelen requerir una solución de problemas de rendimiento del motor más amplia. Algunas cosas que vale la pena comprobar antes de comprometerse a la reparación completa de la ECU: Estado y limpieza del cuerpo del acelerador, Funcionamiento de la válvula de control del ralentí, Integridad de la línea de vacío El momento de los síntomas (10 minutos de conducción) sugiere que el módulo del ordenador podría estar respondiendo a problemas mecánicos reales en lugar de estar defectuoso. Mi mecánico me explicó que la electrónica del vehículo suele activar estos códigos como medida de protección al detectar patrones de ralentí irregulares. Considere la posibilidad de obtener una segunda opinión centrada específicamente en el sistema de control de ralentí antes de proceder con la reparación completa de la ECU. La causa de fondo podría ser más sencilla y menos costosa de arreglar de lo que se dijo en un principio.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles y comparar situaciones. Después de conocer tu experiencia con el relé y el precio, definitivamente buscaré una segunda opinión centrada en el sistema de control del ralentí antes de comprometerme a la reparación completa de la ECU de 550 euros. Los diagnósticos del coche que muestran los códigos P0506/P0507 sugieren un problema subyacente diferente al de tu caso. Lo que mencionas sobre que el sistema de control del motor puede responder a problemas mecánicos en lugar de tener un módulo informático defectuoso tiene mucho sentido. Haré que otro taller compruebe primero el cuerpo del acelerador, la válvula de control de ralentí y las líneas de vacío. Los problemas de rendimiento del motor a partir de 10 minutos de conducción en lugar de inmediatamente hace alusión a un problema mecánico progresivo en lugar de fallo de la electrónica del automóvil puro. Aprecio el desglose detallado de cómo su situación difiere de la mía. Esto me da un camino mucho más claro hacia adelante con las decisiones de reparación. Voy a actualizar una vez que consiga que la segunda opinión e identificar la causa real detrás de estos códigos del sistema.

(Traducido del Inglés)