Problemas con la caja de cambios y el testigo luminoso en BMW Serie 1 Diesel a partir de 2008: se buscan experiencias y soluciones

Hola, tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 2010 (también diésel). No soy un profesional, pero tengo algo de experiencia con los coches. Mi taller encontró un cable defectuoso a la caja de cambios que estaba desalineado/defectuoso. Me costó 260 euros arreglarlo. Parece algo similar en su caso. ¿Podría facilitarme los datos exactos del vehículo? Quizá así pueda darte más información.

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias por la respuesta! Conduzco un BMW Serie 1 de 2008 con motor diésel. Tengo casi 150k kilómetros en el reloj, pero hasta ahora todo ha funcionado siempre bien. En la última revisión hace un tiempo todo seguía genial. Lo de los cables es muy buena idea, sin duda lo haré revisar. Gracias por el consejo.

(Traducido del German)

Hola, no hay problema, ¡me alegro si puedo ayudar! Con 150k kilómetros en el cuentakilómetros, algo puede fallar, eso nos pasa a los mejores. Conozco bastante bien el modelo que conduces, yo mismo lo conducía. La verdad es que te aconsejo que hagas revisar el cable. El mío era bastante similar y ha vuelto a funcionar sin problemas desde que lo cambiaron. No es la solución más barata, pero espero que te quedes tranquilo de momento. Avísame de lo que averigües. Buen viaje y que te vaya bien.

(Traducido del German)

Hola, genial, ¡gracias por la ayuda! Lo haré revisar. Espero que eso resuelva el problema. Bueno, qué diablos, a veces sólo hay que gastar un poco de dinero para solucionarlo. Ya os contaré el resultado. Hasta entonces y gracias de nuevo.

(Traducido del German)