Problemas con la batería del VW Arteon: Problemas de voltaje descifrados

Como alguien con algo de experiencia trabajando en VWs, encontré un problema eléctrico muy similar con mi VW Passat 2019. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que experimenté: arranques difíciles y lecturas de bajo voltaje de la batería. Después de monitorear el voltaje del terminal de la batería, mi taller diagnosticó una batería defectuosa que no retenía la carga adecuada. El alternador se probó y resultó estar bien, pero la batería se había degradado significativamente. Estos síntomas a menudo apuntan a un problema de batería o de alternador. La solución incluyó: Prueba de diagnóstico completa de la batería, Reemplazo de la batería principal, Verificación del voltaje del sistema después de la instalación, Reinicio de la computadora para borrar los códigos de error. El costo total fue de 290€ incluyendo piezas y mano de obra. Desde el reemplazo, todos los problemas eléctricos desaparecieron y el arranque ha sido confiable. Para ayudarte mejor con tu caso específico, podrías compartir: ¿Qué edad tiene la batería actual? ¿El problema ocurre más después de viajes cortos? ¿Has instalado recientemente alguna mejora eléctrica? ¿Qué lecturas de voltaje estás viendo en el terminal de la batería? Los sistemas de batería en el Arteon y el Passat son bastante similares, por lo que conocer estos detalles ayudaría a determinar si te enfrentas a la misma causa raíz.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Después de mi último servicio a los 25032 km, el taller realizó una prueba de caída de voltaje que mostró una salida normal del alternador, pero lecturas preocupantes del estado de la batería. El voltaje del borne de la batería cae a 11.8 V durante el arranque, lo que coincide con su descripción. No he realizado ninguna modificación eléctrica. Los problemas ocurren principalmente después de que el coche permanece sin usar durante 2-3 días. Mis lecturas de voltaje al ralentí son inferiores a las especificaciones de fábrica, alrededor de 13.2 V, lo que apunta a posibles problemas en el sistema de carga. Dada la similitud con su caso, programaré un diagnóstico completo de la batería para determinar si es necesario reemplazarla.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Las lecturas de voltaje que compartió indican fuertemente un deterioro en la salud de la batería, muy similar a lo que encontré en mi Passat. Esos 11.8 V durante el arranque están definitivamente por debajo del umbral aceptable. El hecho de que los problemas empeoren después de 2 o 3 días de inactividad coincide con los síntomas clásicos de una batería que falla y que no puede mantener la carga adecuada. En mi caso, el sistema de alimentación eléctrica estaba bien, pero la batería misma había desarrollado problemas de resistencia interna, lo que provocó una baja eficiencia de carga. Antes de reemplazar mi batería, hice que el taller realizara: Prueba de carga para verificar la capacidad de la batería, Verificación de la salida del sistema de carga, Inspección de la conexión del terminal de la batería. El regulador de voltaje y el alternador dieron resultados dentro de las especificaciones, confirmando que la batería era la culpable. Dado que usted está viendo lecturas de voltaje en ralentí similares a las que experimenté (13.2 V frente a los 14.2 V normales), sugiere que su batería también puede ser el problema principal en lugar de un problema eléctrico más amplio. Reemplazar la batería resolvió todos los síntomas en mi caso. Dada nuestra experiencia compartida con los sistemas eléctricos de VW, le recomiendo programar pronto ese diagnóstico completo de la batería antes de que los síntomas empeoren.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos resultados de las pruebas y recomendaciones. Su experiencia realmente ayuda a confirmar mis sospechas sobre la batería. La caída de voltaje a 11.8 V durante el arranque, más la lectura baja de 13.2 V en ralentí, definitivamente apunta a un deterioro de la batería en lugar de un problema más amplio del sistema de carga. Dado que los problemas empeoran después de permanecer sin usar, eso coincide con los síntomas que describió de problemas de resistencia interna de la batería. Acabo de programar un diagnóstico completo para la semana que viene. Haré que realicen la misma prueba de los bornes de la batería y la verificación del sistema de carga que mencionó para descartar cualquier problema con el regulador de voltaje. El costo de reparación de 290 € que citó parece razonable si es necesario reemplazar la batería. Le actualizaré una vez que obtenga los resultados de las pruebas del sistema de alimentación y confirme si la batería es realmente la causa raíz de estos problemas eléctricos. Espero una solución sencilla como la suya en lugar de un problema más complejo con el alternador.

(Traducido del Inglés)