Problemas con humo negro y pérdida de potencia en BMW Serie 3 2004 - posibles causas y soluciones

Hola, entiendo perfectamente tus preocupaciones. Yo tuve más o menos la misma historia con mi Audi A4 diesel. La gente de mi taller me dijo entonces que el DPF no se había regenerado correctamente. Al parecer, esto puede ocurrir si conduces principalmente distancias cortas y, como consecuencia, el filtro no alcanza las temperaturas de funcionamiento deseadas. En mi caso, la solución finalmente fue la siguiente: llevaron a cabo la llamada "regeneración forzada". Se trata básicamente de un proceso de limpieza inducido artificialmente en el que el filtro se lleva a una temperatura más alta para que las partículas restantes se quemen y el filtro quede así limpio. A mí me funcionó perfectamente y desde entonces no he vuelto a tener problemas con este asunto.

(Traducido del Alemán)

Hola, tuve exactamente el mismo problema con mi BMW Serie 3 de 2006, que por desgracia resultó ser un filtro de partículas diésel defectuoso debido al alto kilometraje. Entonces llevé el coche a mi taller habitual, especializado en esto. Me cambiaron la pieza y me costó 1250 euros. Tu motor suena un poco diferente, pero puede ser el mismo. ¿Qué modelo tienes y cuántos kilómetros tiene? Eso podría ayudar a acotar el problema. Espero que te sirva de ayuda.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por su rápida respuesta! Ya tiene 224851 km en el reloj. Si realmente es el filtro de partículas diesel, entonces eso es molesto, por supuesto, pero lo que el diablo. Esperaba que fuera otra cosa.

(Traducido del Alemán)

Oye, eso de la "regeneración forzada" es muy interesante, no lo había oído antes. Sin duda hablaré con el técnico de mi taller sobre ello. Gracias de nuevo por tu ayuda.

(Traducido del Alemán)