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KHTischFan

Problemas con Ford Maverick Diesel 2007: Luz del motor, potencia reducida y humo negro

Luz del motor encendida

Sacudidas al acelerar

Motor inestable

Calado al ralentí

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Pérdida de potencia del motor

Hola chicos, necesito vuestra ayuda. Mi Ford Maverick Diesel 2007 tiene síntomas extraños. La luz del motor está encendida, la potencia del motor ha bajado, el motor funciona áspero y al acelerar el coche da tirones y tartamudea, también he notado que sale humo negro por el escape. Creo que puede ser un defecto en las aletas de remolino del colector de admisión. ¿Alguien ha tenido problemas similares y me puede decir que le han encontrado en la visita al taller? ¡Gracias por los consejos!

(Traducido del German)

4 comment(s)


ManniMeyer

Hola, tuve un problema similar con mi Ford Kuga diésel 2009. Tengo algo de experiencia con coches, pero no soy un experto. En mi Kuga también se rompió la aleta de remolino del colector de admisión. Fui a un taller independiente y los chicos allí fueron capaces de resolver el problema con bastante rapidez. Pero me costó 865 euros. Es muy posible que tengas el mismo problema que yo. Le recomiendo que acuda al taller lo antes posible. ¿Podría facilitarnos algo más de información sobre su coche, como el kilometraje, si el coche ha estado antes en una situación similar, etc.? Esto podría ayudarnos a entender mejor su problema y ayudarle más.

(Traducido del German)

KHTischFan (Author)

Hola, gracias por el consejo. Mi Maverick ha hecho 115.481 km hasta ahora. Nunca había tenido problemas similares con el coche. La última inspección fue hace sólo un año. Esperemos que los daños no sean muy caros. Me pasaré por el taller y les diré de qué se trata. Gracias de nuevo.

(Traducido del German)

ManniMeyer

Hey, no hay problema, ¡para eso estamos aquí! Con el kilometraje, suena como un posible problema de aleta de remolino, podría confirmar que a partir de mi propia experiencia. Pero es difícil decirlo sin un diagnóstico profesional. Con mi Kuga, el problema sólo se produjo alrededor de 120.000 km. No obstante, como informas de que es la primera vez que te ocurre y nunca antes lo habías tenido, realmente lo mejor sería acudir a un taller para que lo revisen. A mi me sirvió para que arreglaran la avería rápidamente y evitar daños indirectos más caros. Ya me contarás qué tal. Cruza los dedos para que no sea nada grave. Buen viaje.

(Traducido del German)

KHTischFan (Author)

¡Eh, no hay problema! Con el kilometraje, realmente podría ser la aleta del remolino, al menos eso es lo que confirma mi propia experiencia. Sin embargo, sin un diagnóstico profesional no se puede estar seguro. En mi Kuga, el problema no se manifestó hasta alrededor de los 120.000 kilómetros. Como es la primera vez que le ocurre a su coche, le recomiendo encarecidamente que acuda a un taller para que lo revisen. A mí me ayudó a subsanar la avería en una fase temprana y evitar así daños indirectos más caros. Ya nos contarás qué tal. Cruza los dedos para que no sea nada grave. Buen viaje.

(Traducido del German)

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