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TerryWag

Problemas con el VW Phaeton Diesel 2004: Humo negro, testigo del motor, pérdida de potencia y elevado consumo de combustible.

Humo negro del tubo de escape al acelerar

Fuerte olor a escape

Bajo consumo de combustible

El motor se apaga solo

Motor inestable

Luz del motor encendida

Calado al ralentí

Sacudidas al acelerar

Pérdida de potencia del motor

Hola a todos, tengo problemas con mi VW Phaeton Diesel, fabricado en 2004. Desde hace poco, sale humo negro al acelerar, se enciende el testigo del motor, el motor se apaga solo, pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor, sacudidas al acelerar, alto consumo de combustible, fuerte olor a escape y se cala al ralentí. Sospecho que el regulador de volumen de combustible puede estar defectuoso. ¿Alguno de ustedes ha tenido un problema similar y me puede dar algunos consejos para solucionar el problema? Me interesa sobre todo saber cómo habéis solucionado el problema en el taller y qué experiencias habéis tenido. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del German)

4 comment(s)


IvyIry

Hola, tuve un problema similar con mi VW Touareg Diesel, año 2002. No soy un experto en coches, pero tengo un poco de experiencia con ellos. Experimenté lo mismo que tú: humo negro, alto consumo de combustible, fuerte olor a escape, etc. Fui a mi taller y encontraron la avería: una válvula de control del flujo de combustible defectuosa. La reparación me costó 415 euros. A ver si te da síntomas similares a los de mi coche al conducir. ¿Podrías dar más detalles sobre tu coche? Estaré encantado de ayudarte.

(Traducido del German)

TerryWag (Author)

Hola, gracias por tu respuesta. Es bueno saber que has tenido el mismo problema antes. Ahora estoy en 283200 kilometros y siempre hacer el mantenimiento regular, por lo que el último servicio no fue hace mucho tiempo. Voy a comprobar la válvula de control de flujo de combustible y utilizar sus costos como una guía, tal vez tenga suerte. Agradecería cualquier otro consejo. Gracias.

(Traducido del German)

IvyIry

Hola, no hay problema, estoy feliz de ayudar. El kilometraje de su coche es en realidad exactamente donde tuve el mismo problema. Lo experimenté alrededor de los 284000 km. Incluso si usted hace el mantenimiento regular, algunas partes pueden simplemente mostrar signos de desgaste después de un viaje tan largo. El regulador de cantidad de combustible es uno de ellos. Te recomiendo que lleves el coche a un taller para que revisen la válvula. Y ya de paso, como el problema es bastante evidente, yo no conduciría más con él. Esto sólo podría agravar la situación y, en última instancia, provocar mayores costes de reparación. En caso de que se lo pregunte, no compré una pieza de repuesto en Internet y la monté yo mismo, el taller lo hizo por mí. Un consejo de mi parte también sería tener cuidado con las piezas baratas, a veces vale la pena gastar un poco más y obtener a cambio una vida más larga. Manténganos informados, no puedo esperar a ver lo que viene con. Saludos.

(Traducido del German)

TerryWag (Author)

Hola, gracias por la información adicional y por tus consejos. Probablemente tengas razón, no debería arriesgarme a seguir conduciendo y llevar el coche al taller lo antes posible. Lo que has dicho de las piezas baratas también es bueno, me aseguraré de que el taller utilice piezas de buena calidad aunque cuesten un poco más. Enviaré actualizaciones en cuanto sepa más. Gracias de nuevo por la ayuda. Muchas gracias.

(Traducido del German)

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