Problemas con el Valvetronic del BMW Serie 8 que afectan el rendimiento

Experimenté problemas similares con mi BMW Serie 5 diésel de 2016. Los síntomas coincidían exactamente con lo que estás describiendo, mala aceleración, aumento del consumo de combustible y esa molesta luz de comprobación del motor. Resultó ser el mecanismo Valvetronic. Lo hice revisar en mi taller y me confirmaron que fallaba el actuador electrónico. El sistema necesitaba un procedimiento completo de rodaje y recalibración. También sustituyeron algunos componentes desgastados del mecanismo. Fue un trabajo bastante serio ya que el sistema Valvetronic controla la respiración del motor y la elevación de las válvulas. No es algo que quieras ignorar o que te arregle alguien sin experiencia con los sistemas BMW. La reparación duró dos días, pero resolvió todos los problemas, el motor funciona bien y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¿Mi sugerencia? Que lo diagnostiquen con un equipo de diagnóstico BMW adecuado. Estos síntomas definitivamente apuntan a problemas Valvetronic, y vale la pena conseguir que se solucione correctamente en lugar de arriesgarse a más daños.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que alguien ha pasado por lo mismo. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿todo ha ido bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Sólo estoy tratando de tener una idea de lo que podría estar en con la mía.

(Traducido del Inglés)

¡Hola! Me alegra poder informarte. Después de repararlo, tuve que pagar 575 € por la reparación completa de Valvetronic, que incluía el procedimiento de rodaje y la sustitución de algunas piezas defectuosas. Sé que suena caro, pero, sinceramente, valió cada centavo. ¿La mejor parte? Desde entonces, mi coche funciona de maravilla, no se traba más, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y esa molesta luz de verificación del motor no ha vuelto a aparecer. Ha funcionado exactamente como debería y no ha aparecido ningún problema desde la reparación. Definitivamente tomé la decisión correcta al llevarlo a reparar correctamente a un especialista de BMW. Estos sistemas Valvetronic son bastante complejos, pero una vez que se reparan correctamente, funcionan perfectamente. Créeme, notarás la diferencia inmediatamente después de repararlo, ¡es como tener un coche nuevo de nuevo! Solo asegúrate de que alguien que realmente sepa cómo funciona la electrónica de BMW haga el trabajo. No es algo en lo que quieras escatimar, si sabes a qué me refiero.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por los consejos. Sólo quería ponerles al día sobre lo que pasó con mi BMW. Lo llevé a un especialista certificado de BMW, y tenías razón, era de hecho el sistema Valvetronic actuando. La reparación me costó alrededor de 600, que incluía la sustitución de algunos componentes desgastados y hacer una recalibración completa del sistema. Todo el proceso duró unos dos días, pero ¡vaya diferencia! Mi coche vuelve a funcionar como si fuera nuevo, ya no se calienta al acelerar, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y por fin se ha apagado el molesto testigo de revisión del motor. El mecánico me explicó todo lo que hicieron, lo que me hizo sentir mucho mejor acerca de toda la situación. Me alegro mucho de no haber intentado ahorrar dinero yendo a un taller genérico. Estos sistemas de BMW necesitan un equipo de diagnóstico adecuado y experiencia. ¡Lección aprendida! Gracias de nuevo por indicarme la dirección correcta. ¡Es hora de volver a disfrutar de mi Serie 8 que funciona sin problemas!

(Traducido del Inglés)

Hola. Tengo códigos recurrentes 2A63 y 2A6B que salen 1 arranque de cada 2. Es un X5 E70 V8 4.8i del 2009. El fallo aparece siempre al arrancar, nunca al conducir, aunque lleve cientos de km. Alguien se ha encontrado y solucionado este problema? Gracias

(Traducido del Francés)

Los códigos 2A63 y 2A6B están relacionados con el sistema Valvetronic, concretamente con el motor y su sensor de referencia. Comience por comprobar las conexiones y el cableado del motor Valvetronic para detectar cualquier signo de daño o corrosión. Asegúrese de que el motor está correctamente asentado y conectado. Si el problema persiste, podría ser necesario inspeccionar el propio motor Valvetronic o el sensor del eje excéntrico. Cuéntame cómo va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)