Problemas con el turbo del VW Crafter que causan múltiples síntomas en el motor

Experimenté síntomas casi idénticos con mi VW Transporter TDI 2015. El silbido y la luz del motor eran señales clásicas de un sistema de turbocompresor defectuoso. Después del diagnóstico, el problema se remontaba a un mazo de cables dañado que conectaba el sensor de presión de sobrealimentación al colector de admisión. Las señales de sobrealimentación del turbo no llegaban correctamente a la unidad de control del motor, causando un rendimiento errático. La luz del motor seguía activándose porque el sensor de presión enviaba lecturas incorrectas. En estos casos, no siempre es el sensor en sí mismo el que está defectuoso, a menudo es el cableado o el conector el que se deteriora. La reparación requirió reemplazar toda la sección del mazo de cables y recalibrar la configuración de presión del turbocompresor. Esta fue una reparación seria que requirió equipo de diagnóstico especializado. Si bien no es tan costoso como reemplazar un turbocompresor completo, aún requirió un trabajo cuidadoso para asegurar que todas las conexiones estuvieran correctamente selladas y calibradas. Dados sus síntomas, especialmente el silbido, el bajo rendimiento y el alto consumo de combustible, sospecho firmemente que su circuito del sensor de presión de sobrealimentación tiene problemas similares. Los tirones y el estancamiento ocurren porque el motor no puede regular adecuadamente la presión de sobrealimentación del turbo. Un especialista cualificado en diésel VW debería comenzar probando las conexiones y el cableado del sensor antes de reemplazar cualquier componente. El diagnóstico completo revelará si hay daños adicionales en el turbocompresor que deban abordarse.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Los síntomas en mi VW Crafter coinciden exactamente con lo que describiste. La luz de check engine y los problemas con el sensor de boost fueron realmente preocupantes. ¿Tuviste que reemplazar alguna otra pieza en el sistema de admisión de aire durante la reparación? ¿El silbido desapareció por completo después de arreglar el cableado? Realmente agradecería saber cuál fue el costo total de la reparación para ti. Quiero tener una idea aproximada antes de ir al taller, y me pregunto si surgieron otros problemas desde que lo reparaste.

(Traducido del Inglés)

Hice la reparación la semana pasada y puedo confirmar que fue el cableado del sensor de presión de sobrealimentación el que causó todos esos problemas. El mecánico encontró una conexión dañada que hacía que el sensor enviara lecturas incorrectas a la unidad de control del motor. Una vez que repararon la conexión del cable, la luz de check engine dejó de encenderse y el silbido desapareció por completo. El costo total fue de 95€ por la reparación del cableado, lo cual fue mucho más barato de lo que inicialmente se esperaba. Ninguna otra pieza del sistema de admisión de aire necesitó reemplazo, el turbo y otros componentes estaban en buenas condiciones. El motor ahora funciona sin problemas con un consumo de combustible normal, y la sobrealimentación del turbo funciona como debería. Desde la reparación, todo ha sido perfecto, sin más problemas de tirones o caladas. El sensor de presión ahora está recibiendo señales limpias a la ECU, lo que significa un control de sobrealimentación adecuado. Definitivamente recomendaría que lo revisen pronto, ya que estos problemas pueden provocar problemas mayores si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

Acabo de volver del mecánico y quería compartir mi experiencia. La fuga de impulso resultó ser exactamente lo que se describió, un mazo de cables dañado por el sensor de presión. El mecánico me mostró dónde se había desgastado el cableado, causando todos esos síntomas locos. La factura total ascendió a 120€ por piezas y mano de obra. Aprovecharon para probar todo el sistema turbo y comprobaron que todo lo demás funcionaba bien. Estoy muy aliviado de que no fuera algo más grave. La reparación duró unas 2 horas y la diferencia es increíble. Ya no se enciende la luz de check engine, el silbido ha desaparecido por completo y el motor vuelve a tirar con fuerza. El consumo de combustible también ha vuelto a la normalidad. Muchas gracias a todos los que me ayudaron a orientarme. Me salvaron de ser estafado con reparaciones innecesarias al mostrarme qué buscar.

(Traducido del Inglés)