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Problemas con el Toyota Auris 2010: Humo negro, fallo del motor y sospecha de válvula de inyección de arranque en frío defectuosa.
El motor se apaga solo
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Bajo consumo de combustible
Luz del motor encendida
Mayor tiempo de arranque en frío
El coche no arranca
Motor inestable
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Gracias por la sugerencia, parece que tu problema era parecido pero no igual. Mi Auris ya tiene 266488 km. En la última revisión no hubo ningún problema en particular. Sólo me parece extraño que los síntomas hayan aparecido relativamente de repente. Un amigo mío es mecánico de coches, quizá pueda conectar el aparato de diagnóstico y echarle un vistazo. Mil euros es una suma bastante elevada, pero parece que no va a ser una diversión barata.
(Traducido del Alemán)
No hay problema, ¡siempre encantado de ayudar! Sí, suena un poco diferente, pero mi Yaris también tenía síntomas similares, especialmente el humo negro y el funcionamiento inestable del motor. Sin embargo, mi coche sólo tenía 120.000 km, no como tu Auris. Yo definitivamente le pediría a tu compañero que conectara el dispositivo de diagnóstico. A lo mejor te puede dar un buen consejo sobre lo que podrías hacer y si realmente es la válvula de inyección de arranque en frío. Y tienes razón, mil euros realmente no es mucho, pero al final sirvió de algo. Esperemos que no te salga tan caro. Cruza los dedos.
(Traducido del Alemán)
Gracias, hermano. Tus palabras me han dado algo de esperanza. Seguiré tu consejo y le pediré a mi compañero que le eche un vistazo. Espero que no sea demasiado caro. Quizás tenga suerte y sea una reparación menor. En cualquier caso, gracias por la ayuda y los buenos deseos, los necesitaba. Además, no quiero que mi Auris vaya al desguace. Me gusta mucho este coche y me duele verlo sufrir. Que tengáis un buen día.
(Traducido del Alemán)
Hola, yo tuve un problema similar con mi Toyota Yaris modelo 2012. No tengo prácticamente conocimientos de coches, pero esta es mi historia. Acabé yendo a un taller. Conectaron la herramienta de diagnóstico y mostró unidad de control del motor defectuosa. Probablemente estaba rota, así que la cambiaron. Todo me costó 1000 euros. Por supuesto, no puedo ayudarte sin los datos exactos del vehículo, pero quizás podrías visitar tu taller y que te lean la memoria de averías.
(Traducido del Alemán)