Problemas con el Skoda Kodiaq 2018: testigo del motor, pérdida de potencia y olor inusual del tubo de escape

Hola, en su día tuve un problema similar con mi Skoda Yeti 2016, un modelo diferente pero casi de la misma edad. No soy maestro mecánico, pero tengo algo de experiencia con coches. En mi taller hicieron un diagnóstico y resultó que la conexión del cable a la bobina de encendido estaba defectuosa. Simplemente sustituyeron la conexión rota, lo que me costó 95 euros, y desde entonces no he tenido ningún problema. ¿Podría facilitarnos más información sobre su coche? Por ejemplo, kilometraje, última revisión, etc. Eso me ayudaría a responderle con más precisión.

(Traducido del German)

Hola, genial, gracias por su respuesta. Mi Kodiaq tiene ya 35247 km y la última revisión fue hace poco. Puede que tengas razón, sin duda haré que comprueben la bobina de encendido. Quizás sea algo tan simple como eso. Os mantendré informados. Gracias de nuevo por el consejo.

(Traducido del German)

Hola de nuevo, me alegra saber que he podido ayudarte. Con el número de kilómetros y una inspección reciente, en realidad podría ser algo simple como la bobina de encendido o la conexión del cable. Sería estupendo que la sustitución solucionara todos los problemas. Si no es la bobina de encendido, te recomendaría que comprobaras la presión de la gasolina o el filtro de combustible. A veces esto puede causar este tipo de problemas. Cuéntanos cómo ha ido y cuál era exactamente el problema. Sería estupendo que otros conductores de Skoda pudieran aprender de esto. Buena suerte con la reparación y buen viaje.

(Traducido del German)

Hola de nuevo, estoy muy agradecido por su ayuda y consejos. Es bueno escuchar que posiblemente podría ser algo tan simple como la bobina de encendido o la conexión del cable. Voy a comprobar la presión de la gasolina y el filtro de combustible por si no es la bobina de encendido. Tienes toda la razón, es importante compartir estas experiencias para que otros conductores de Skoda puedan aprender de ellas. Sin duda os mantendré informados y os contaré cuál fue el problema al final. Gracias de nuevo por todo, aprecio mucho tu ayuda. Buen viaje y seguimos en contacto.

(Traducido del German)

Hola a todos tengo un Skoda Kodiaq del 2018 Diesel, el problema que tengo es que de repente un día se encendio la luz de check engine y mire en el manual y me imagine que era el problema del filtro de partículas e intente hacer lo que se recomienda ir a altas revoluciones durante un tiempo determinado, bueno la cuestión que al día siguiente cuando arranque el coche esto habia desaparecido. Hice un viaje a Salamanca en verano y otro viaje a Madrid. Y de repente en Madrid me vuelve a encender la luz de check engine. Pase la noche en Madrid ya que estábamos de paso, dirección Cadiz y por la noche le hecho un botecito de esos para limpiar el filtro de particulas ( que la verdad no se si funcionan ). Al día siguiente cuando encendí el coche no mostraba ningún fallo y no me dio fallos en todas las vacaciones, cuando volvía para Casa ( Bilbao ) a la altura también de Madrid se volvió a encender la luz, hicimos noche en Burgos y estuvimos allí unos días y no desaparecía el error. El día que decidí volver a Bilbao fui a la gasolinera a repostar apague el motor y reposte de gasoil y cuando arranque se había apagado el error. Lleve el coche al mecánico pensando que era error del filtro de partículas y mi sorpresa fue que el filtro esta a un 45% de opacidad que no era para que lanzase ese error. A estas alturas estoy un poco loco y no se que es lo que puede pasar al coche, le ha ocurrido esto a alguno más muchas gracias. Raúl

Parece que su filtro de partículas diesel (DPF) no se está regenerando correctamente. Esto podría deberse a viajes cortos o a un combustible de baja calidad. Pruebe a utilizar un combustible diésel de mayor calidad y conduzca durante más tiempo a velocidades de autopista para permitir que el DPF se regenere. Si el problema persiste, lo mejor es que un mecánico inspeccione su vehículo para evitar posibles daños en el motor o en el sistema DPF.

(Traducido del English)

Hoy vuelvo al mecánico para que me diga cual puede ser el posible fallo en cuestión, pero el DPF me comento que no estaba del todo mal que tenia una saturación del 40% y que descartaba que fuese ese el fallo. Con lo que me diga el mecánico hoy os digo cual puede ser el problema. Muchas gracias por contestar. Un saludo

De nada, Raul. Si el DPF no es el problema, el problema podría estar relacionado con un sensor o la válvula EGR. Estos componentes a veces pueden hacer que se encienda la luz de revisión del motor. Por favor, manténganos informados de lo que su mecánico encuentre. Buena conducción.

(Traducido del English)