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maximilianbrown1

Problemas con el sistema VANOS del BMW Serie 1 que provocan múltiples problemas en el motor

Bajo consumo de combustible

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Luz del motor encendida

Hola a todos, tengo algunos problemas con mi BMW Serie 1 2009. El motor está funcionando mal y presenta síntomas como un mayor consumo de combustible, pérdida de potencia tanto a bajas como a altas revoluciones, ralentí irregular y no puedo pasar las emisiones. La luz de verificación del motor también está encendida. Sospecho que el VANOS de admisión podría ser el culpable. ¿Alguien ha tenido problemas similares? ¿Cuál fue el problema real y cómo lo solucionó su mecánico? Busco experiencias reales para ayudar a diagnosticar esto correctamente. ¡Gracias de antemano!

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


wolfgangklein64

¡Hola! Tengo algo de experiencia con los coches, y he tratado con problemas casi idénticos en mi 2011 BMW Serie 3. Los síntomas que está describiendo sonido muy familiar. Yo estaba recibiendo terrible economía de combustible, la aceleración lenta, y que molesto ralentí áspero también. Después de lidiar con emisiones fallidas y la persistente luz de check engine, lo llevé a mi taller habitual. Resultó ser una válvula solenoide del árbol de levas defectuosa, un problema bastante común en estos motores. El arreglo me costó unos 250 euros, pero solucionó por completo todos esos problemas. Mi mecánico me explicó que cuando estas válvulas empiezan a fallar, alteran la sincronización del motor, lo que explica todos los síntomas que estás experimentando. ¿Podrías decirme qué variante de motor tiene tu Serie 1? Eso me ayudaría a confirmar si estamos tratando con la misma configuración. Además, ¿has buscado algún código de error específico? Esta información realmente ayudaría a reducir las cosas. Nota al margen, estos problemas son bastante comunes tanto en la Serie 1 como en la Serie 3 de esa época, especialmente en los motores de gasolina.

(Traducido del Inglés)

maximilianbrown1 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Serie 1 acaba de llegar a 141363 KM y realmente espero que sea sólo la válvula solenoide como en su caso. No he tenido ninguna reparación importante desde mi último servicio, así que esto me cogió desprevenido. Lo hice escanear en un taller local y tiene algunos códigos relacionados con VANOS, pero quería saber de otros propietarios de BMW antes de sumergirse en las reparaciones. Su visión acerca de la sincronización del motor tiene mucho sentido, especialmente teniendo en cuenta cómo mi consumo de combustible se ha ido por las nubes últimamente. Definitivamente voy a revisar ese solenoide.

(Traducido del Inglés)

wolfgangklein64

Hola de nuevo. Me alegro de tener noticias tuyas. Sí, ese kilometraje es bastante típico para estos problemas para empezar a aparecer. Mi Serie 3 tenía alrededor de 155000 KM cuando tuve el mismo problema. Esos códigos relacionados con VANOS son definitivamente una señal reveladora. Cuando me escanearon el mío, arrojó códigos similares, y eso es lo que llevó a mi mecánico directamente al solenoide. Sólo un aviso, mientras que usted está recibiendo arreglado, podría valer la pena tener que comprobar los sellos VANOS también. Mi mecánico lo hizo por precaución, y me alegro de que lo hiciera porque estaban empezando a desgastarse. Después de arreglarlo todo, la diferencia fue como la noche y el día. Mi consumo de combustible volvió a la normalidad, y ese molesto ralentí áspero desapareció por completo. El motor se sentía mucho más suave en general, especialmente durante los arranques en frío. Cuéntame cómo te va con las reparaciones. Si necesitas algún consejo específico sobre el proceso de reparación, dame un grito. Estos motores son bastante sólidos una vez que se solucionan estos problemas comunes. Al menos la reparación no es demasiado cara en comparación con otros posibles problemas.

(Traducido del Inglés)

maximilianbrown1 (Author)

Muchas gracias por el seguimiento detallado. Ese es un consejo muy útil sobre la comprobación de los sellos VANOS también, definitivamente no habría pensado en eso. Me aseguraré de mencionárselo a mi mecánico cuando lo lleve la semana que viene. En realidad es tranquilizador saber que tu coche tenía un kilometraje similar cuando esto sucedió, me hace sentir que no estoy tratando con un problema extraño inusual. El hecho de que su reparación hizo una diferencia tan notable en el rendimiento realmente me da esperanza. ¡Me estoy cansando de ver mi indicador de combustible caer tan rápidamente! Y, sinceramente, si la reparación cuesta unos 250 euros, como has dicho, es mucho mejor de lo que me temía. No dudes que te contaré cómo ha ido todo después de la reparación. Te agradezco mucho que te hayas tomado el tiempo de compartir tu experiencia y todos los consejos adicionales. Siempre es mejor aprender de alguien que ya se ha enfrentado al mismo problema.

(Traducido del Inglés)

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