Problemas con el sistema EGR del BMW Serie 1: síntomas y soluciones

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando en automóviles, y lidié con problemas muy similares en mi BMW serie 2 2019 el año pasado. Esos síntomas suenan exactamente como lo que experimenté. La luz de revisión del motor, el funcionamiento áspero y ese molesto olor a escape me estaban volviendo loco. Lo llevé a mi taller habitual y diagnosticaron una sonda lambda defectuosa. La factura total ascendió a 375 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde entonces, el coche ha vuelto a funcionar como nuevo, sin más luz de control del motor ni problemas de emisiones. ¿Podrías darme más detalles sobre tu coche, como la cilindrada y el kilometraje actual? Eso me ayudaría a entender mejor si usted está tratando con el mismo problema que tuve. Avísame si necesitas información más específica sobre el proceso de reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi serie 1 acaba de llegar a 102.149 KM y tuvo su último servicio hace dos meses. Dado lo que estás describiendo con tu coche, suena bastante similar a lo que estoy experimentando. Es bueno saber que podría ser el sensor lambda, que es en realidad un poco de alivio, ya que estaba preocupado de que podría ser algo más grave con el convertidor catalítico. ¿Notaste alguna otra luz de advertencia o comportamiento extraño antes de que te lo arreglaran? Sólo me preguntaba si debería estar atento a algo más antes de llevarlo al taller.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, definitivamente feliz de compartir más sobre lo que pasó con mi serie 2. Antes de que me cambiaron la sonda Lambda, me di cuenta de algunas otras cosas que pueden ser útiles para que usted sepa acerca. El problema principal comenzó con el tartamudeo ocasional durante la aceleración, especialmente cuando el motor estaba frío. Entonces empecé a tener esta intermitente parpadeo de la luz de gestión del motor, no era constante al principio, pero con el tiempo se quedó en. Lo raro es que mi coche tenía unos 98.000 KM cuando empezaron estos problemas, bastante cerca de donde estás ahora. Y sí, ¡me siento totalmente aliviado de que no sea el catalizador! Yo estaba preocupado por lo mismo. El sensor lambda es mucho más común y mucho más barato de arreglar. Mi mecánico me explicó que normalmente hay una antes y otra después del catalizador. En mi caso, era el delantero el que había fallado. La única otra cosa que noté fue un consumo de combustible ligeramente superior antes de que lo arreglaran, pero no fue dramático. Una vez sustituido el sensor, todo volvió a la normalidad casi de inmediato. El motor se suavizó, el olor desapareció, y mi economía de combustible mejoró también. Cuéntame cómo te va cuando te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los detalles. Es muy útil conocer tu experiencia, sobre todo porque nuestros coches tenían un kilometraje muy similar cuando empezaron los problemas. En realidad he notado ese mismo tartamudeo durante los arranques en frío y el aumento del consumo de combustible que usted ha mencionado, pero no había conectado los puntos hasta ahora. Definitivamente me aseguraré de que comprueben ambas sondas lambda cuando lo lleve. Ya he reservado una cita para la semana que viene en mi taller habitual. Espero que sea tan sencillo como el tuyo. El hecho de que todo volvió a la normalidad justo después de la reparación es super alentador. Voy a actualizar este hilo una vez que lo solucione, podría ayudar a alguien más tratando con el mismo problema en la línea. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia. Me ha hecho sentir mucho mejor sobre toda la situación.

(Traducido del Inglés)