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Problemas con el sistema de combustible del BMW M3: problemas de arranque y ralentí

Bajo consumo de combustible

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Luz del motor encendida

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El coche no arranca

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Fallo almacenado

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Calado al ralentí

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Sacudidas al ralentí

Hola a todos. Mi BMW M3 2007 me está dando problemas. El motor no arranca correctamente, se para al ralentí y funciona de forma irregular cuando arranca. La luz de verificación del motor está encendida y estoy quemando más combustible de lo habitual. Sospecho que puede ser la bomba de combustible, pero me gustaría saber de otras personas que hayan tenido síntomas similares. ¿Alguien ha tenido este problema antes? ¿Qué terminó arreglando tu mecánico y cuánto te costó? Gracias de antemano.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)


alinaflame50

¡Hola! Tuve un problema similar con mi 2005 BMW M5 el año pasado (yo diría que tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, principalmente cosas de mantenimiento básico). Los síntomas que describes suenan exactamente igual a lo que me pasó. En mi caso, resultó ser una conexión suelta en el arnés de cableado de la bomba de combustible. El conector estaba corroído y no hacía contacto correctamente. Mi mecánico lo encontró durante el diagnóstico, limpió las conexiones y las fijó correctamente. Todo me costó 95 euros y solucionó el problema por completo. Antes de gastar dinero en la sustitución de toda la bomba de combustible, sin duda tiene su mecánico comprobar las conexiones de cableado en primer lugar. He visto este problema en varios modelos de BMW, incluyendo el M3. ¿Podría compartir su kilometraje actual y si ha tenido algún trabajo anterior del sistema de combustible hecho? Esto ayudaría a determinar si se trata del mismo problema.

(Traducido del Inglés)

timneumann1 (Author)

Hola, acabo de ver tu mensaje. Mi M3 tiene 50686 KM en el reloj y el último servicio fue hace unos 2 meses. Es curioso que usted menciona el arnés de cableado, de hecho tuve mi mecánico comprobarlo hoy. Resulta que no hay nada malo con las conexiones, que están todos limpios y apretados. Conseguir una prueba de presión de combustible hecho mañana para estar seguro, pero el mecánico se inclina hacia una bomba de combustible defectuoso. Realmente espero que sea algo más simple, pero estos síntomas no se ven bien. ¿Su diagnóstico incluye una prueba de presión de combustible antes de encontrar la conexión suelta?

(Traducido del Inglés)

alinaflame50

¡Hola de nuevo! Gracias por la actualización de su M3. Sí, cuando tuve mi M5 revisado, en realidad lo hizo ejecutar una prueba de presión de combustible en primer lugar, es más o menos el procedimiento estándar para estos síntomas. En mi caso, la prueba mostró lecturas de presión inconsistentes, que inicialmente apuntaban a una bomba mala, pero mi mecánico fue lo suficientemente minucioso como para rastrearlo hasta esas conexiones corroídas. Dado que ya ha descartado el mazo de cables (mala suerte, ya que habría sido la solución más barata), y usted está recibiendo la prueba de presión hecho, que está definitivamente en el camino correcto. Sólo para compartir mi experiencia más, cuando mis conexiones estaban sueltos, las lecturas de presión fueron por todo el lugar, saltando entre normal y baja. Si su prueba muestra consistentemente baja presión, entonces sí, odio decirlo, pero es probable que sea la propia bomba. Una cosa, sin embargo, ¿ha notado algún ruido extraño de la parte trasera del coche cuando se gira la llave a la posición II (antes de arrancar)? Con mis problemas de la bomba de combustible, podía oír la bomba haciendo este zumbido extraño en lugar de su zumbido normal. Puede que merezca la pena prestar atención a eso mientras solucionas el problema. Háganos saber lo que muestra la prueba de presión. Cruzo los dedos para que sea algo menor, pero si es la bomba, al menos lo sabrás con seguridad y podrás solucionarlo adecuadamente.

(Traducido del Inglés)

timneumann1 (Author)

Gracias por toda esa información detallada. En realidad traté de escuchar ese ruido que mencionas, giré la llave a la posición II y sí, definitivamente hay un zumbido extraño que viene de la parte trasera. No es el zumbido habitual que estoy acostumbrado a escuchar. todo apunta a la bomba de combustible, ¿no? Acabo de colgar el teléfono con el mecánico sobre los resultados de la prueba de presión, y sorpresa sorpresa, lecturas de presión consistentemente baja en todos los ámbitos. Parece que voy a estar desembolsando para una nueva bomba de combustible después de todo. Realmente aprecio que se tome el tiempo para compartir su experiencia, a pesar de que la mía resultó ser un problema diferente. Al menos ahora sé que cubrimos todas las bases antes de saltar a la reparación más cara. Supongo que voy a estar reservando en la próxima semana para obtener la bomba reemplazada. Gracias de nuevo por la ayuda.

(Traducido del Inglés)

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