Problemas con el sistema CEL y funcionamiento brusco del Beetle, buscando consejo de taller

Tuve síntomas similares en un VW Golf 2014 con motor 1.4 TSI. El indicador de mal funcionamiento se encendía intermitentemente, acompañado de ralentí irregular. Las pruebas iniciales de los sensores revelaron múltiples códigos de falla relacionados con el circuito del sensor de temperatura del refrigerante. La causa raíz resultó ser conectores de cableado corroídos cerca del sensor, causando una interrupción intermitente de la señal. Esto creó lecturas falsas que confundieron el sistema de gestión del motor. Los pines del conector mostraron daños significativos por agua debido a su ubicación cerca del sistema de refrigerante. Esto fue en realidad un problema grave, ya que las lecturas erróneas del sensor pueden provocar una mezcla de combustible incorrecta y posibles daños al motor si no se abordan. La reparación consistió en reemplazar todo el conjunto del arnés del sensor e instalar nuevos conectores resistentes a la intemperie. Un diagnóstico adecuado requiere equipo de diagnóstico especializado para monitorear los datos del sensor en tiempo real. La sustitución inusual de piezas sin una prueba adecuada del sensor a menudo conduce a gastos innecesarios. La clave es encontrar un taller con capacidades de diagnóstico específicas de VW y experiencia en el diagnóstico de fallas de sensores electrónicos. Para solucionar correctamente este tipo de problema del sensor, el técnico debe verificar: Continuidad del cableado, Integridad del conector, Función del circuito de tierra, Voltaje de alimentación, Curva de respuesta del sensor. Busque talleres que documenten su proceso de diagnóstico y puedan explicar la naturaleza exacta de cualquier falla del sensor antes de comenzar las reparaciones.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada. El problema con el sensor de temperatura del refrigerante que describes suena idéntico al que estoy experimentando con mi Beetle. El problema del sensor de humedad y los conectores corroídos tienen perfecto sentido dadas las señales. Solo por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación completa con el reemplazo del arnés y el trabajo de diagnóstico del automóvil? Además, ¿todo ha funcionado sin problemas desde la reparación o has notado algún otro problema eléctrico que haya surgido? Me ayudaría a evaluar si me están dando un presupuesto justo cuando lo lleve a reparar. Además, siempre es bueno saber si estos problemas con los sensores tienden a volver.

(Traducido del Inglés)

Después de que mi Beetle recibiera el diagnóstico y la reparación adecuados, puedo confirmar que todo ha funcionado perfectamente. El mal funcionamiento del sensor de humedad era exactamente lo que sospechábamos, pines de conector corroídos que causaban lecturas erróneas. La reparación fue sencilla una vez que un técnico cualificado identificó el problema utilizando el equipo de diagnóstico adecuado para automóviles. El coste total ascendió a 95 € por la sustitución de las conexiones de cable defectuosas y la actualización de los parámetros del sensor. Este precio incluía el trabajo de diagnóstico completo y parece justo en comparación con lo que otros han pagado por problemas similares con el sensor. Desde la reparación, que se completó hace unos 4 meses, no han aparecido códigos de fallo eléctricos ni luces indicadoras de mal funcionamiento. El motor funciona ahora sin problemas y todas las lecturas del sensor son estables. La clave fue encontrar un taller con las herramientas de diagnóstico adecuadas para identificar correctamente la naturaleza exacta del problema del sensor antes de comenzar las reparaciones. La reparación parece permanente; los problemas con el sensor de humedad como este normalmente no vuelven si la reparación se realiza correctamente con una impermeabilización adecuada de las nuevas conexiones.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos los que aportaron información sobre el problema con mi Beetle. Después de encontrar un nuevo taller especializado en electrónica del automóvil, finalmente lo resolví correctamente. El mecánico identificó conectores corroídos que afectaban a múltiples sensores, exactamente como se sugirió aquí. Su diagnóstico del automóvil reveló que el daño por humedad estaba causando lecturas inconsistentes. La reparación total costó 320 €, incluyendo un nuevo conjunto de cableado y la calibración completa de los sensores. Más de lo que esperaba, pero valió la pena hacerlo bien. Todo el proceso duró unas 4 horas mientras rastreaban los patrones de fallos del sensor y reemplazaban los componentes dañados. Me mostraron las piezas viejas corroídas y me explicaron cómo funciona el sistema de sensor de humedad, lo que me ayudó a entender por qué era necesaria la reparación. Han pasado 2 semanas desde la reparación y ya no hay más luces de control del motor ni funcionamiento brusco. El motor se siente más suave que nunca. Definitivamente aprendí la lección sobre la importancia de encontrar talleres con el equipo de diagnóstico adecuado para problemas eléctricos en lugar de ir a talleres de reparación general que solo adivinan y reemplazan piezas.

(Traducido del Inglés)