Problemas con el sistema Ad-Blue del Panamera Diesel: Alerta de señales de advertencia

Hola! Tengo algo de experiencia con motores diésel. Tuve un problema similar con mi 2014 Cayenne Diesel el invierno pasado. Esos síntomas suenan muy familiares, estaba recibiendo la misma combinación de advertencia. Resultó que mi depósito de Ad-Blue estaba defectuoso, causando problemas de presión en el sistema. Mi taller habitual lo diagnosticó y tuvo que sustituir toda la unidad del depósito. Me costó unos 1.620 €, pero lo arregló todo, no más CEL o DPF problemas desde entonces. ¿Cuál es tu kilometraje? ¿Y has notado algún cambio en el consumo de Ad-Blue últimamente? Estos detalles ayudarían a entender si usted está enfrentando el mismo problema que tuve.

(Traducido del English)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi kilometraje actual es de 50087 KM, y me acaban de hacer la revisión el mes pasado. He notado que el consumo de Ad-Blue ha aumentado bastante en las últimas semanas. Es interesante que tu Cayenne tenga síntomas similares, quizás valga la pena revisar el depósito. ¿Notó alguna otra señal de advertencia antes de la avería completa? ¿Fue larga la reparación en su taller?

(Traducido del English)

Hola de nuevo. Sí, recordando los problemas de mi Cayenne, noté algunas señales de advertencia antes del fallo completo. El aumento del consumo de Ad-Blue que mencionas fue definitivamente uno de ellos, el mío empezó a engullirlo como un loco alrededor de un mes antes de que todo se volviera loco. La otra cosa que recuerdo fue el tartamudeo ocasional durante la aceleración, especialmente cuando el motor estaba frío. No sé si te ha pasado. No era muy evidente al principio, pero mirando hacia atrás, era definitivamente una señal de que algo estaba mal. La reparación en mi taller duró unos 2 días, primero tuvieron que pedir la pieza, pero una vez la tuvieron, el trabajo en sí no duró demasiado. Sólo asegúrese de ir a alguien que sabe su manera alrededor de Porsche diesel, estos sistemas Ad-Blue puede ser complicado. Dados tus síntomas y el aumento del consumo de Ad-Blue, realmente parece que estás lidiando con el mismo problema que yo tuve. El hecho de que está sucediendo justo después de un servicio es probablemente sólo coincidencia de tiempo. Si yo fuera tú, lo llevaría a revisar pronto antes de que pueda dañar el DPF, ¡eso es lo que me gustaría haber hecho antes con el mío! Hágamelo saber cómo va si usted lo consigue comprobado hacia fuera. Siempre curiosidad por saber si otros tienen experiencias similares con estos motores.

(Traducido del English)

¡Wow, esto es super útil! En realidad, ahora que lo mencionas, he notado un ligero tartamudeo durante los arranques en frío, pero no había conectado los puntos hasta ahora. Definitivamente voy a hacer que lo revisen esta semana, no quiero correr el riesgo de cualquier daño DPF como usted ha dicho. Mi mecánico habitual está especializado en Porsches, así que espero que puedan diagnosticarlo y arreglarlo rápidamente. Dos días para la reparación no suena tan mal tampoco. Gracias de nuevo por toda la información detallada, realmente me ayudó a entender lo que podría estar tratando. Os mantendré informados de lo que encuentre mi mecánico. Crucemos los dedos para que sea sólo la unidad de depósito y nada más grave.

(Traducido del English)