Problemas con el sensor NOx del BMW X5: Solución para la prueba de emisiones fallido

¡Hola! Tuve un problema similar con mi BMW X3 2018 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en autos como pasatiempo). Cuando se encendió la luz de verificación del motor y no pasé la prueba de emisiones, primero intenté escanearlo yo mismo, pero terminé llevándolo a mi taller habitual. Resultó que era una conexión suelta en el arnés de cableado del sensor de NOx. El mecánico descubrió que la conexión del cable estaba defectuosa y necesitaba ser asegurada adecuadamente y reemplazada parcialmente. La solución fue bastante sencilla, aproximadamente 2 horas de trabajo y me costó 95 euros. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces, no más luces de advertencia ni problemas de emisiones. ¿Podrías compartir más detalles sobre el kilometraje de tu X5 y si has notado algún cambio en el rendimiento? Además, ¿has realizado alguna reparación relacionada con las emisiones anteriormente? Esto me ayudaría a entender si estás lidiando con el mismo problema que tuve yo. ¡Cuéntame estos detalles y tal vez pueda brindarte un asesoramiento más específico!

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información útil! Actualmente, mi X5 tiene 127 326 km y recién le hice el mantenimiento el mes pasado. No he notado ningún problema importante de rendimiento, salvo un ralentí ligeramente más irregular. El olor a escape es lo que me llamó la atención primero, seguido por la luz de verificación del motor. Tu experiencia suena bastante similar a lo que estoy experimentando. ¿Notaste algún olor a escape antes de la reparación? Espero que sea solo el mazo de cables como en tu caso, suena mucho mejor que tener que reemplazar toda la unidad del sensor de NOx. Definitivamente lo llevaré a un taller para que lo revisen pronto. ¡Más vale prevenir que curar con estos sistemas de emisiones!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Sí, ahora que mencionas el olor del tubo de escape, yo también lo noté antes de que arreglaran el mío. No era muy fuerte, pero había un olor distinto, especialmente al ralentí. El ralentí áspero que estás experimentando es exactamente lo que yo tenía también. Es como si el motor no funcionara tan suavemente como debería, ¿verdad? Después de lidiar con los problemas de mi X3, en realidad he aprendido que estos problemas del sensor de NOx son bastante comunes en nuestros BMWs. El mazo de cables parece ser un punto débil en el diseño. En mi caso, el olor desapareció por completo después de la reparación, y el ralentí se suavizó también. Sólo un aviso, cuando me di cuenta por primera vez los síntomas, esperé un par de semanas antes de conseguir que se fija (gran error). Cuanto más espere, más estrés se pone en el convertidor catalítico, lo que podría dar lugar a problemas mayores. El coste de la reparación de mi problema con el mazo de cables fue mucho más barato que lo que habría costado un catalizador nuevo. ¿Ha notado si el olor empeora cuando el motor está caliente? Ese fue otro signo revelador en mi caso. Honestamente, por lo que describes, suena exactamente igual a lo que yo pasé. Cuéntame cómo te va cuando te lo revisen.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por el detallado seguimiento. Me has hecho sentir mucho mejor sobre esta situación. Sí, el olor empeora cuando el motor se calienta, exactamente como lo has descrito. Definitivamente no cometeré el error de esperar demasiado para que me lo arreglen. Ya he llamado a mi taller habitual y lo he reservado para mañana por la mañana. Me tranquiliza saber que tu reparación fue relativamente sencilla y asequible. Sinceramente, me preocupaba tener que pagar una factura enorme por la reparación. Me aseguraré de pedirles que comprueben específicamente el mazo de cables primero, dada tu experiencia. Lo último que quiero es acabar necesitando un catalizador nuevo por haber esperado demasiado. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, ¡ha sido de gran ayuda! Voy a tratar de recordar a publicar una actualización una vez que lo tengo resuelto.

(Traducido del Inglés)