Problemas con el sensor de transmisión y luces de advertencia del VW Bora

Hace unos años tuve problemas similares de transmisión con mi VW Golf 1.6 del 2002. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, esos síntomas me recordaron instantáneamente a mi caso. Los sonidos de rechinido y el cambio de marchas deficiente eran idénticos a lo que describes. Después de que se encendieron las luces de advertencia de la transmisión, la reparación de la transmisión resultó estar relacionada con un nivel bajo de aceite de transmisión, lo que causaba problemas de sobrecalentamiento. El sensor de aceite de transmisión en realidad funcionaba correctamente, advertía sobre el problema real. El taller hizo una inspección completa de la transmisión, reemplazó el aceite y el filtro de la transmisión, y encontró una pequeña fuga que estaba causando la pérdida de fluido. El costo total fue de 365 € incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, la transmisión ha estado cambiando suavemente sin luces de advertencia. Antes de dar consejos más específicos, ¿podrías compartir: Tamaño y tipo de motor, Kilometraje actual, Cuándo fue el último cambio de aceite de transmisión, Problemas o reparaciones anteriores de la transmisión, ¿El ruido de rechinido ocurre en marchas específicas? Esta información ayudaría a determinar si tu caso podría ser similar a lo que experimenté con mi Golf.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses a los 143500 km, y ahora estoy experimentando estos mismos síntomas. Su experiencia detallada con el problema del aceite de transmisión coincide con lo que estoy viendo. El ruido de rechinamiento ocurre principalmente al cambiar de segunda a tercera marcha. Mi VW ha sido fiable hasta ahora, pero estas advertencias del sensor de transmisión son preocupantes. Durante el último servicio, de hecho, comprobaron el nivel de aceite de la transmisión y dijeron que estaba bien. Eso me hace pensar que el propio sensor de temperatura podría ser el culpable en lugar de un bajo nivel de fluido. ¿Su taller de reparación probó específicamente los sensores de transmisión antes de cambiar el aceite?

(Traducido del Inglés)

Basándome en mi experiencia con Golf, aún me inclinaría por volver a revisar el nivel de aceite de la transmisión, aunque estuviera bien hace 2 meses. Los problemas de transmisión pueden desarrollarse rápidamente, y las lecturas de los sensores por sí solas no siempre cuentan toda la historia. Cuando aparecieron las advertencias de los sensores de mi transmisión, el taller diagnosticó primero todo el sistema de sensores de la caja de cambios. Descubrieron que el sensor de temperatura del aceite de la transmisión funcionaba correctamente, pero registraba un sobrecalentamiento real debido a la fricción interna. El rechinar entre la segunda y la tercera marcha a menudo indica desgaste mecánico que puede generar exceso de calor. El aceite de transmisión que encontraron en mi coche tenía un aspecto más oscuro de lo normal y contenía partículas metálicas, signos de desgaste aunque el nivel fuera técnicamente correcto. Un cambio completo de aceite de transmisión con el fluido de especificación correcta resolvió tanto las advertencias de los sensores como los cambios de marcha bruscos. Los precios actuales para las reparaciones de la transmisión en estos modelos rondan los: Prueba y diagnóstico del sensor: 80-120 €, Cambio de aceite y filtro de transmisión: 280-350 €, Reemplazo del sensor de temperatura si es necesario: 150-200 € Recomendaría que se examinen tanto los sensores de la transmisión como el estado del aceite antes de reemplazar piezas. En muchos casos, como el mío, el sensor de la transmisión informa con precisión de un problema subyacente en lugar de ser defectuoso en sí mismo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información detallada sobre tu experiencia con la reparación de tu Golf. El hecho de que tu aceite de transmisión se encontrara más oscuro con partículas metálicas es especialmente relevante para mi situación. El desglose de los costos de tu reparación también es muy útil para ajustar las expectativas. Después de escuchar sobre tu caso, creo que haré que el taller realice un diagnóstico completo tanto del sistema de sensores de la transmisión automática como del estado del aceite, a pesar de que revisaron el nivel recientemente. La similitud entre el rechinar de la segunda a la tercera marcha en ambos casos parece demasiado cercana como para ignorarla. Es mejor detectar cualquier problema con el aceite de transmisión temprano antes de que cause más daños. Lo reservaré para la semana que viene y solicitaré que prueben específicamente el sensor de temperatura del aceite de transmisión y que busquen partículas metálicas en el fluido. El rango de 350€ para un servicio de transmisión parece razonable si previene problemas mayores. Gracias por ayudarme a entender que esto podría ser algo más que un sensor defectuoso.

(Traducido del Inglés)