Problemas con el sensor de temperatura y el calentamiento del Wrangler Diesel

Tuve una situación similar con mi 2011 Jeep Grand Cherokee diesel el invierno pasado. Los síntomas coincidían exactamente, indicador de temperatura errático, ciclos de calentamiento lentos y advertencias de revisión del motor relacionadas con el sistema de refrigeración. Después de la inspección, el principal culpable fue una combinación de flujo de aire restringido a través del sistema de refrigeración y un sensor de temperatura defectuoso. La rejilla del radiador estaba muy obstruida con residuos, hojas y suciedad de la carretera, lo que limitaba la correcta refrigeración del motor. Esto creaba lecturas de temperatura inconsistentes y activaba el sistema de gestión del motor. La reparación implicó una limpieza a fondo de todo el sistema de refrigeración, la sustitución del sensor de temperatura, y un reinicio de diagnóstico. Aunque no se trata de un problema mecánico grave, si no se soluciona puede provocar graves problemas de sobrecalentamiento del motor y posibles daños en otros componentes. Una inspección adecuada debe comprobar Obstrucción y suciedad del radiador, Funcionamiento del ventilador de refrigeración, Conexiones del sensor de temperatura, Nivel y estado del líquido refrigerante, Funcionamiento del termostato Recomendaría revisarlo pronto, ya que los problemas de refrigeración del automóvil tienden a empeorar si se descuidan. El proceso de diagnóstico es sencillo para la mayoría de los talleres con el equipo adecuado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Su situación suena casi idéntica a lo que experimenté. Me lo arreglaron hace unos 2 meses en mi Wrangler. Tengo curiosidad por saber cuál fue el coste de la reparación en tu caso. El mío fue de 380 euros por el servicio completo, incluyendo la sustitución del sensor y la limpieza del sistema. Esos problemas de gestión térmica pueden salir caros si no se revisan. También me pregunto si has tenido algún problema con el sistema de refrigeración desde la reparación. Mi indicador de temperatura ha sido sólido como una roca después de la reparación, pero ahora tengo la costumbre de comprobar si hay obstrucción del radiador cada pocos meses para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Acabo de recibir tu mensaje sobre los costes de reparación. La factura final de mi Grand Cherokee ascendió a 52 euros, ya que era principalmente el fusible que necesitaba reemplazo. La restricción de la rejilla del radiador era una solución rápida, sólo necesitaba una limpieza a fondo para restaurar el flujo de aire adecuado. Mucho más barato que tu reparación ya que en mi caso no fue necesario sustituir ningún sensor. No hay problemas de refrigeración desde entonces, el sistema de gestión térmica ha estado funcionando perfectamente durante el último año. Muy inteligente lo de comprobar regularmente el bloqueo del radiador. Yo hago lo mismo ahora, especialmente durante el otoño cuando las hojas tienden a acumularse en la rejilla de refrigeración. La inspección regular ha ayudado definitivamente a prevenir cualquier problema repetido con el sistema de refrigeración del automóvil. El diagnóstico inicial identificó correctamente el flujo de aire restringido como el problema principal, ahorrando tiempo y dinero en comparación con reparaciones más extensas que podrían haber sido innecesarias.

(Traducido del Inglés)

Haciendo un seguimiento de como ha ido todo. Finalmente lo llevé a mi mecánico habitual después de hartarme de los problemas de refrigeración del motor. La inspección reveló exactamente lo que mencionas, una rejilla del radiador completamente obstruida y un sensor de temperatura que fallaba. El proceso de reparación fue sencillo. Hicieron una limpieza profunda de todo el sistema de refrigeración, limpiaron todos los conductos de aire restringidos y sustituyeron el sensor defectuoso. La factura ascendió a 380 euros, lo que me pareció justo teniendo en cuenta el trabajo necesario para evitar futuros problemas de sobrecalentamiento del motor. Lleva dos meses funcionando perfectamente. El indicador de temperatura se mantiene constante y no hay más advertencias de comprobar el motor. Aprendí la lección sobre el mantenimiento regular, ahora abro el capó cada pocos meses para comprobar si hay acumulación de residuos alrededor de los componentes de refrigeración. Prefiero pasar unos minutos comprobando que arriesgarme a que el coche vuelva a tener problemas de sobrecalentamiento. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia. Realmente me ayudó a entender lo que estaba tratando y evitar reparaciones innecesarias empujado en mí en la tienda.

(Traducido del Inglés)