Problemas con el sensor de O2 del Z4: luz de verificación del motor y bajo consumo de combustible

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema muy similar con mi BMW M2 2018 el año pasado. La luz de revisión del motor y la mala economía de combustible resultaron ser exactamente lo que estás sospechando, un problema con el sensor de O2. En mi caso, en realidad era el conector de cableado que se había corroído y perdido el contacto adecuado con el sensor. Lo arreglé en un taller certificado donde primero hicieron un diagnóstico exhaustivo. Encontraron que la humedad había entrado en la carcasa del conector, causando problemas de conexión intermitente. Sustituyeron toda la sección del mazo de cables y el conector. No era una reparación importante, pero tenía que hacerse bien para evitar problemas en el futuro. Sólo quiero mencionar, este tipo de problema no va a desaparecer por sí solo y potencialmente podría causar daños a su convertidor catalítico si no se comprueba. Yo sugeriría conseguir que se ve pronto por alguien que realmente sabe BMWs. Compruebe la luz del motor y la economía de combustible pobres es un signo clásico de los problemas del sensor de O2 en estos coches. Mucha suerte con la reparación.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Es muy útil saber que en tu caso se trataba de un problema con el conector del cableado. De hecho, estoy planeando llevar el mío la semana que viene para que lo arreglen. Por curiosidad, ¿recuerdas aproximadamente cuánto acabaste pagando por la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Te agradezco mucho tu ayuda.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Me alegro de ponerte al día. Después de llevar mi M2 al taller, encontraron y arreglaron el sensor de oxígeno envejecido, era exactamente lo que sospechaban por el código de error. La reparación me costó 95 € en total para arreglar el cable defectuoso y la conexión del enchufe. ¡Bastante razonable teniendo en cuenta lo que me preocupaba que pudiera ser! Desde entonces, el coche funciona de maravilla, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el molesto testigo de revisión del motor no ha vuelto a hacer acto de presencia. Tampoco ha surgido ningún otro problema, lo cual es fantástico. Ya ha pasado un año y, sinceramente, ha merecido la pena solucionarlo rápidamente. La clave fue tener a alguien que realmente sabía lo que estaban haciendo con BMWs. Estos sensores son problemas bastante comunes en nuestros coches, pero una vez que se fijan correctamente, por lo general permanecen fijos. Espero que tu reparación vaya tan bien como la mía. Hágame saber cómo resulta.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por toda esa información! Acabo de regresar del mecánico hoy en realidad. Dijiste en el clavo acerca de que lo solucionaron rápidamente, resultó que mi problema era bastante similar al tuyo. El mecánico también encontró una conexión defectuosa del cableado del sensor de O2, pero en mi caso, tuvieron que reemplazar todo el sensor porque mostraba signos de desgaste. Todo el asunto costó un poco más que el tuyo, alrededor de 150 dólares, pero honestamente, me siento aliviado de que esté arreglado. Llevé el auto a dar una vuelta después y pude notar inmediatamente la diferencia, el motor está funcionando mejor y el indicador de combustible no baja tan rápido como antes. ¿La mejor parte? ¡Esa molesta luz de verificación del motor finalmente se apagó! Realmente aprecio que hayas compartido tu experiencia, me ayudó a sentirme más seguro acerca de llevarlo a que lo revisen. Creo que también encontré a mi nuevo mecánico de cabecera. Fueron súper transparentes con todo e incluso me mostraron el sensor viejo. ¡Definitivamente no estaré tan nervioso por las reparaciones futuras ahora!

(Traducido del Inglés)