Problemas con el sensor de O2 del VW Bora afectan el rendimiento del combustible

Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, tuve un problema similar con mi VW Golf 2003, prácticamente la misma configuración que tu Bora. Se encendió la luz de check engine y noté que el consumo de combustible bajaba significativamente. El problema resultó ser una conexión suelta en el conector del sensor de O2 en lugar de una falla completa del sensor. El cableado del sensor automotriz se había aflojado con el tiempo, causando problemas de conexión intermitentes. El sensor de escape estaba realmente bien, pero la conexión defectuosa hacía que el motor funcionara rico. Mi mecánico lo diagnosticó bastante rápido. Limpiaron el conector, lo aseguraron correctamente y verificaron las lecturas del sensor de oxígeno para confirmar que todo funcionaba correctamente. El costo total fue de 95€ por el trabajo de diagnóstico y reparación. Tienes razón en abordar esto con prontitud. Un sensor de O2 o una conexión defectuosa definitivamente pueden causar un aumento en el consumo de combustible y potencialmente dañar tu convertidor catalítico con el tiempo debido a una mezcla de combustible incorrecta. Para ayudar a diagnosticar tu caso específico, podrías compartir: ¿Qué códigos de error estás viendo? ¿La luz de check engine está fija o parpadeando? ¿Has notado alguna marcha mínima irregular o vacilación durante la aceleración? ¿El problema parece peor cuando el motor está frío o caliente?

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada. Recién me hicieron el último servicio hace 2 meses y el problema comenzó justo después. El código de error que aparece es P0135, la luz de check engine permanece fija, y el motor funciona de forma irregular, especialmente en frío. Todavía no he notado problemas de aceleración. La relación aire-combustible parece estar fuera de rango según el diagnóstico. Dado que el problema surgió justo después del servicio, ¿podrían haber dañado el cableado del sensor de O2 durante el mantenimiento? Las lecturas del sensor de escape son inconsistentes según mi escáner OBD. El mantenimiento regular del automóvil siempre se realizó según lo programado, por lo que este problema repentino es preocupante. Agradecería información sobre si debería regresar al centro de servicio por esto.

(Traducido del Inglés)

Habiendo pasado por esta misma situación con mi VW Golf, el código P0135 y los síntomas que describes suenan muy familiares. Dado que tu problema comenzó justo después del servicio, hay una buena probabilidad de que hayan dañado el cableado del sensor de O2 durante el mantenimiento. Esto es bastante común cuando se trabaja alrededor del sistema de escape. Basándome en mi experiencia con el mismo problema, definitivamente deberías volver al centro de servicio. El momento del problema sugiere que su trabajo puede haber contribuido al problema. Deberían comprobar: El mazo de cables del sensor de O2 para detectar cualquier daño o conexiones sueltas, El circuito del calentador del sensor (P0135 se relaciona específicamente con esto), Los puntos de conexión a los que probablemente se accedió durante el servicio reciente. En mi caso, la luz de check engine y el funcionamiento brusco en frío se resolvieron una vez que el cableado se aseguró correctamente. El sistema de escape volvió a su funcionamiento normal y el consumo de combustible mejoró significativamente en unos pocos tanques. Si se niegan a solucionarlo, la reparación es bastante sencilla en otro taller. El costo de diagnóstico y reparación debería ser similar a lo que pagué (95€), especialmente si solo es un problema de cableado en lugar de un sensor defectuoso. Sigue monitorizando esas lecturas del sensor con tu escáner OBD. Si los valores no se estabilizan después de que se arregle el cableado, entonces podrías estar considerando la sustitución real del sensor de O2.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la útil información. Después de leer sobre tu experiencia similar, contacté al centro de servicio. Reconocieron que habían realizado un trabajo extenso en el sistema de escape durante la última revisión y aceptaron inspeccionar el cableado sin cargo. El código P0135 y los arranques en frío bruscos fueron exactamente como lo describiste. Es genial saber que esto podría ser solo un problema de cableado en lugar de una falla completa del sensor de O2. Mencionaré los puntos específicos que mencionaste sobre la revisión del circuito del calentador y los puntos de conexión durante mi cita de mañana. Si encuentran cableado dañado del servicio anterior, espero que lo reparen en garantía. De no ser así, el costo de reparación de 95€ que mencionaste parece razonable en comparación con reemplazar todo el sensor de oxígeno. Seguiré monitoreando las lecturas del sensor de escape con mi escáner OBD después de la reparación. Saber que tu consumo de combustible mejoró después de solucionar problemas similares me da esperanzas de que esto también resuelva mis problemas. Me alegro de haber detectado esto a tiempo antes de que pudiera afectar al convertidor catalítico. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia, me ayudó a tomar las medidas correctas para solucionar esto.

(Traducido del Inglés)