Problemas con el sensor de O2 del RS5 que aumentan el consumo de combustible

Como alguien con algo de experiencia práctica en reparaciones de coches, me enfrenté a un problema idéntico con mi RS4 de 2017. Apareció la luz de comprobación del motor junto con un aumento del consumo de combustible, y el escáner de diagnóstico apuntó al elemento calefactor del sensor de oxígeno. Inicialmente, también estaba convencido de que el sensor de O2 necesitaba ser reemplazado. Sin embargo, cuando lo llevé al taller, realizaron pruebas exhaustivas del sensor y descubrieron que el problema real era mucho más simple. Las lecturas de la relación aire-combustible no eran correctas debido a una conexión suelta en el mazo de cables que va al sensor. La reparación consistió en limpiar los contactos del conector y asegurar la conexión correctamente. El coste total fue de 95 euros, incluido el tiempo de diagnóstico. Desde la reparación, la luz de control del motor ha permanecido apagada y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. ¿Podría darnos más detalles sobre su RS5? ¿Ha notado algún ralentí irregular? ¿Se enciende el testigo del motor inmediatamente después de arrancar? ¿Ha tenido algún trabajo reciente cerca del sistema de escape? Esta información ayudaría a determinar si su situación coincide con lo que yo experimenté o si podría estar tratando con un problema subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

Me acaban de hacer la revisión de 124672km el mes pasado. Después de consultar con diferentes talleres, me confirmaron varias veces que el problema era un sensor defectuoso en el sistema de escape. El sensor de oxígeno mostraba un rendimiento degradado en el circuito del calentador. La sustitución del sensor solucionó tanto el problema de la luz de control del motor como el del consumo de combustible. Para responder a sus preguntas: no ralentí áspero, la luz del motor se enciende después de unos 5 minutos de conducción, y no hay trabajo reciente de escape. El coste total de la reparación fue de 320 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Los componentes del coche están funcionando perfectamente ahora y las pruebas de los sensores muestran valores óptimos en todos los ámbitos. Si te enfrentas a síntomas similares, te recomiendo que compruebes primero el sensor de O2 antes de explorar otras posibilidades.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que hayas resuelto el problema. Tu experiencia coincide con lo que suele ocurrir cuando falla el circuito de calefacción del sensor de oxígeno. Mientras que en mi caso era sólo un problema de conexión, un sensor degradado es en realidad la causa más común de estos síntomas, especialmente en ese punto de kilometraje. El comportamiento del indicador de avería que describes, activándose a los 5 minutos de conducción, es muy característico de los problemas del circuito de calefacción, ya que el sistema necesita ese tiempo de calentamiento para detectar el fallo. El coste de la reparación de 320 euros también está en línea con lo que suelen costar estas reparaciones. Para otras personas que estén leyendo y que se enfrenten a problemas similares: cuando aparece la luz de revisión del motor junto con un aumento del consumo de combustible, uno de los primeros pasos del diagnóstico debería ser comprobar el sensor de oxígeno. Un sensor de O2 defectuoso puede causar que el sistema de gestión del motor por defecto a una mezcla rica de combustible, lo que lleva a un mayor consumo de combustible. ¿Notó alguna mejora en la respuesta del acelerador después de la reparación? Mi RS4 se sintió más sensible una vez que la mezcla aire-combustible fue regulada correctamente de nuevo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por seguir mi caso. Sí, la respuesta del acelerador mejoró notablemente después de la sustitución del sensor de O2. El coche se siente mucho más sensible, especialmente durante la aceleración. El taller confirmó que esto se debía a que el sistema de gestión del motor ahora obtiene lecturas precisas de la mezcla aire-combustible del nuevo sensor. Para cualquiera que busque más tarde en este hilo: la combinación de la luz de control del motor, el aumento del consumo de combustible y la activación ligeramente retardada del indicador de avería apuntaba definitivamente a un sensor defectuoso. Aunque comprobar primero las conexiones tiene sentido, en mi caso el propio sensor se había degradado con el tiempo y necesitaba ser sustituido. La inversión de 320 euros mereció la pena si tenemos en cuenta la mejora del rendimiento y el ahorro de combustible. Ahora todos los componentes del coche funcionan correctamente, y la comprobación periódica de los sensores durante el mantenimiento debería ayudar a detectar cualquier problema futuro antes de que afecte al rendimiento.

(Traducido del Inglés)