Problemas con el sensor de O2 del BMW M2, alto consumo de combustible y prueba fallida

¡¡¡Hola!!! Tuve un problema similar con mi BMW M4 2017 el año pasado (tengo algo de experiencia trabajando en BMWs, principalmente mantenimiento básico). Los síntomas eran exactamente los mismos, luz de revisión del motor, terrible economía de combustible y problemas de emisiones. Resultó ser un conector defectuoso en el sensor de oxígeno, el cableado se había aflojado y no estaba haciendo contacto correctamente. Mi mecánico de confianza lo detectó rápidamente. La reparación total fue de 95 euros por arreglar el problema de la conexión. Mucho mejor que sustituir todo el sensor. Antes de profundizar más, ¿podría compartir? ¿Cuántos kilómetros tiene tu M2? ¿Has notado un ralentí irregular? ¿Tienes algún otro código de error además del sensor de O2? Esto podría ayudar a reducir si usted está tratando con el mismo problema de conexión que tenía o si es algo más.

(Traducido del Inglés)

Gracias por sus comentarios. Estoy en 144690 KM y sólo tenía mi servicio hecho recientemente. No hay ralentí áspero que he notado, y el único código que muestra es el circuito de calefacción del sensor de O2. El problema del conector parece un buen lugar para empezar a buscar, definitivamente es mejor que tener que reemplazar todo el sensor. Voy a tener mi mecánico comprobar las conexiones de cableado en primer lugar. Te agradezco el consejo, ¡podría ahorrarme mucho dinero si resulta ser algo tan sencillo!

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento de mi respuesta anterior sobre el problema del sensor de O2. Es interesante que estés en 144690 KM, mi M4 en realidad comenzó a mostrar estos síntomas alrededor de la marca de 150K, por lo que estamos en un barco similar aquí. El hecho de que solo estés obteniendo el código del circuito del calentador del sensor de O2 es en realidad una buena noticia. En mi caso, inicialmente pensé que necesitaría una unidad de sensor completamente nueva, lo que habría costado una fortuna. Pero como no estás teniendo ningún problema de ralentí irregular (como yo no tuve), realmente apunta al problema del conector que mencioné. Un consejo rápido de mi experiencia, haz que tu mecánico revise las conexiones en ambos extremos del mazo de cables. Cuando arreglaron el mío, encontraron una ligera corrosión en uno de los pines que estaba causando la mala conexión. Lo limpiaron, aseguraron todo correctamente y ha estado funcionando de maravilla desde entonces. Solo para que te quedes tranquilo, después de que arreglaron el mío, el consumo de combustible volvió a la normalidad después de aproximadamente dos llenados de tanque, y pasé la prueba de emisiones sin problemas. ¡Cuéntame cómo te va con tu M2!

(Traducido del Inglés)

¡Realmente aprecio el seguimiento detallado! Eso es super tranquilizador escuchar sobre el kilometraje similar cuando tuvo su problema. De hecho, acabo de reservar mi coche para mañana por la mañana, le dije al mecánico específicamente sobre la comprobación del mazo de cables y las conexiones en ambos extremos, además de mencionar el problema de corrosión potencial que experimentó. Tiene todo el sentido sobre el consumo de combustible teniendo un par de llenados del tanque para normalizar, voy a tener eso en cuenta. Cuanto más pienso en ello, más seguro estoy de que estamos tratando con el mismo problema. Voy a actualizar el foro una vez que se ordena, podría ayudar a alguien más en la línea con síntomas similares. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡crucemos los dedos para que sea una solución rápida y barata como lo fue la tuya!

(Traducido del Inglés)