Problemas con el sensor de detonación DTS de Cadillac y solución para ralentí irregular

Tuve un problema similar con mi Cadillac XTS 2013 el mes pasado. Tengo algo de experiencia trabajando con autos, principalmente en mantenimiento básico y diagnósticos. Se encendió la luz de verificación del motor y noté los mismos síntomas, ralentí irregular y disminución de la eficiencia del combustible. Inicialmente pensé que podría ser algo más serio, pero el mecánico descubrió que era solo una conexión suelta en el conector del sensor de detonación. El costo de la reparación fue de 95 €, que cubrió el tiempo de diagnóstico y la reparación de la conexión del cable. No fue necesario reemplazar ninguna pieza, solo fue necesario limpiar y asegurar la conexión correctamente. El indicador de mal funcionamiento se apagó justo después de la reparación y el motor ha estado funcionando sin problemas desde entonces. Antes de dirigirse a un taller, ¿ha verificado si hay otras luces de advertencia? ¿El ralentí irregular ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado algún sonido inusual en el motor? ¿Está utilizando el grado de combustible recomendado? El problema del sensor de detonación es bastante común en estos motores, pero siempre es bueno obtener un diagnóstico adecuado ya que los problemas similares del automóvil pueden tener múltiples causas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Después de 198091 km, puedo confirmar que el ralentí irregular se nota más cuando el motor está frío y mejora un poco después de calentarse. No hay otras luces de advertencia además de la luz de verificación del motor. El golpeteo del motor se hace más evidente al acelerar, especialmente cuando se usa combustible regular en lugar de premium. Lo haré revisar correctamente en mi próxima cita de servicio. Tu opinión sobre la conexión suelta es útil, haré que la inspeccionen primero antes de reemplazar piezas innecesariamente. La caída de la eficiencia del combustible ha sido bastante significativa, así que espero que sea solo un problema del sensor en lugar de algo más grave.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización sobre los síntomas de tu Cadillac. Después de arreglar la conexión del sensor de detonación en mi XTS, tuve problemas similares de arranque en frío que volvieron unos 6 meses después. Esta vez resultó ser el sensor de detonación real el que fallaba, no solo un problema de conexión. El bajo rendimiento durante los arranques en frío y el detonación al acelerar son signos clásicos. El costo de la reparación fue más alto, alrededor de 280 € por la pieza y la mano de obra. Pero la mejora en la eficiencia de combustible por sí sola hizo que valiera la pena arreglarlo. Mi consumo de combustible volvió a la normalidad en dos tanques. Solo un aviso, asegúrate de que revisen el mazo de cables a fondo cuando reemplacen el sensor. En estos motores, el mazo puede volverse quebradizo con el tiempo y hacer que se activen intermitentemente los indicadores de mal funcionamiento incluso con un sensor nuevo. La combinación de problemas de arranque en frío, detonación del motor y aumento del consumo de combustible coincide casi exactamente con lo que experimenté. Cambiar a combustible premium ayudó a reducir los síntomas temporalmente, pero los problemas subyacentes del automóvil permanecieron hasta que se reemplazó el sensor. Definitivamente haz que lo revisen pronto, conducir con un sensor de detonación defectuoso durante demasiado tiempo puede provocar daños en el motor, ya que no puede ajustar correctamente la sincronización para evitar la detonación.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las respuestas detalladas. Solo quería actualizar que llevé mi DTS al taller hoy. El diagnóstico confirmó un sensor de detonación defectuoso y también encontraron algunos cables dañados. La reparación total ascendió a 320 € por piezas y mano de obra. Los problemas del coche se han resuelto por completo, ya no hay luz de verificación del motor, el ralentí irregular ha desaparecido y la eficiencia del combustible ha mejorado significativamente. El mecánico me mostró el sensor antiguo que estaba claramente corroído. También reemplazaron parte del mazo de cables ya que estaba empezando a agrietarse. Valió la pena arreglarlo rápidamente. El motor funciona mucho más suave ahora, especialmente durante los arranques en frío. El combustible premium parece marcar una diferencia aún mayor con el nuevo sensor funcionando correctamente. Me alegro de no haber esperado más, ya que el mecánico mencionó que el motor podría dañarse si no se revisa. Definitivamente estaré atento a las luces de advertencia y al consumo de combustible en el futuro para detectar cualquier problema a tiempo. Gracias de nuevo por ayudar a confirmar mi diagnóstico inicial, me ahorró algo de tiempo de diagnóstico en el taller.

(Traducido del Inglés)