Problemas con el sensor de combustible del Audi Q5 que causan calado aleatorio

Experimenté algo muy similar con mi Audi Q7 2011. Al principio pensé que era un problema grave del sistema de combustible, pero resultó ser mucho más simple. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos, lecturas erráticas del indicador de combustible y calado. Después de comprobar el sensor de nivel de combustible y obtener varios códigos de avería, mi mecánico descubrió que en realidad era sólo un fusible fundido causando el fallo del sensor. El coste total de la reparación fue de 52 euros, sobre todo en mano de obra por el tiempo de diagnóstico. La reparación fue sencilla, sustituyendo el fusible defectuoso se resolvió el problema del indicador y el calado. El sistema electrónico del coche estaba recibiendo lecturas incorrectas del sistema de combustible, lo que provocaba que la gestión del motor no funcionara correctamente. Antes de acudir a un taller, ¿podrías contarnos? ¿Qué código de error muestra? ¿Se cala sólo cuando el depósito está a un nivel determinado? ¿Ha notado algún otro problema eléctrico? Esto podría ayudar a determinar si se trata de un simple problema de fusibles o de algo más complejo en el sistema de combustible. Para un diagnóstico preciso, tener el código de error específico realmente ayudaría a reducir si su problema coincide con lo que experimenté con mi Q7.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la entrada sobre el fusible. El código de error que estoy recibiendo es P0461. El problema del indicador de combustible y el calado ocurren independientemente del nivel de combustible. Último servicio realizado en 105000 KM, y actualmente en 106231 KM. La electrónica del coche parece normal, no hay otras luces de advertencia o problemas eléctricos. El calado se produce principalmente después de que el motor se calienta. He comprobado el panel de fusibles pero todos parecen intactos. Empiezo a pensar que podría tratarse de un problema más complejo del sistema de combustible, posiblemente haya que cambiar todo el conjunto del sensor de combustible. Es interesante que su solución era tan sencillo. Tal vez todavía debería tener un profesional comprobar las conexiones eléctricas antes de asumir lo peor sobre el sensor defectuoso.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. El código P0461 en su Q5 apunta bastante claramente a un fallo del sensor de nivel de combustible, que difiere de mi problema más simple fusible. Después de ver tu kilometraje y síntomas, me recuerda aún más a lo que me enfrenté finalmente con mi Q7. Inicialmente también comprobé fusibles y conexiones, pero mi mecánico encontró que el propio sensor de nivel de combustible había fallado dentro del conjunto del depósito de combustible. El calado constante después del calentamiento, combinado con los problemas del indicador de combustible, son signos clásicos de un sensor deteriorado en estos modelos. En mi caso, la sustitución de todo el conjunto del sensor de nivel de combustible solucionó ambos problemas de forma permanente. La reparación costó unos 450 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Aunque más caro que mi teoría inicial de los fusibles, valió la pena arreglarlo correctamente ya que un sensor defectuoso puede causar graves problemas de gestión del sistema de combustible con el tiempo. Dado que su código de error y los síntomas coinciden con mi experiencia posterior tan de cerca, yo recomendaría tener el conjunto del sensor revisado. El hecho de que el bloqueo se produce independientemente del nivel de combustible sugiere fuertemente el propio sensor es el culpable y no sólo un problema de conexión.

(Traducido del Inglés)

El código P0461 y los síntomas de calado definitivamente apuntan hacia el sensor de nivel de combustible. Mi instinto me decía que tenía que ser algo más que conexiones sueltas, y tu detallada explicación coincide con lo que sospechaba sobre la necesidad de sustituir el conjunto del depósito de combustible. Dado que el estancamiento ocurre constantemente después del calentamiento y el tablero de instrumentos del coche muestra lecturas erráticas de combustible, independientemente del nivel real de combustible, estoy de acuerdo en que es probable que toda la unidad del sensor esté fallando. El hecho de que todos los fusibles están intactos y no hay otros componentes electrónicos del coche están actuando apoya aún más este diagnóstico. Es bueno saber sobre el costo de reparación de 450 euros, que ayuda a establecer expectativas realistas. Aunque es más caro de lo que esperaba, vale la pena repararlo correctamente para evitar posibles daños en el sistema de combustible a largo plazo. Voy a programar una cita para tener el conjunto del sensor de nivel de combustible revisado y probablemente reemplazado. Realmente aprecio la comparación a fondo con su experiencia similar. Me da confianza sobre el diagnóstico y ayuda a justificar la inversión en la reparación. Voy a actualizar una vez que se fija en caso de que alguien más se encuentra con problemas similares sensor de coche.

(Traducido del Inglés)