Problemas con el sensor de carga del VW Fox que causan pérdida de potencia y ruido

Basándome en mi experiencia con un VW Polo diésel de 2009, me encontré con problemas casi idénticos el año pasado. Como alguien con experiencia moderada en reparación de automóviles, inicialmente pensé que podría ser algo más grave, pero resultó ser exactamente lo que sospechas. Los síntomas coinciden perfectamente: la luz del motor, la potencia reducida y ese silbido característico durante la aceleración. El sensor de temperatura del aire y su conexión fueron, de hecho, los culpables. Mis lecturas del sensor de flujo de aire también eran erráticas, lo que detectó la computadora de diagnóstico. La reparación fue sencilla; el taller encontró un cable y un conector dañados en el conjunto del sensor de admisión de aire. Reemplazaron toda la unidad del sensor de temperatura del aire y arreglaron la conexión. El costo total fue de 95 €, que incluía el tiempo de diagnóstico y las piezas. Antes de realizar reparaciones, ¿podrías compartir: * Kilometraje actual de tu Fox, * ¿Cuándo fue la última revisión del motor? * ¿Hay alguna otra luz de advertencia además de la luz de control del motor? * ¿El silbido cambia con la temperatura del motor? Los problemas con el sensor de aire a menudo comienzan sutilmente con caídas de potencia ocasionales antes de desarrollar el conjunto completo de síntomas que has descrito. Arreglarlo con prontitud ayuda a prevenir cualquier daño potencial a otros sensores del motor o al sistema de admisión de aire.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. Recién me hicieron el servicio a los 70084 km el mes pasado. Después de leer tu respuesta, revisé de nuevo y noté que el silbido se intensifica cuando el motor está caliente. El indicador de temperatura del motor también fluctúa ligeramente durante la aceleración. No hay otras luces de advertencia además de la luz de check engine en este momento. Los datos de diagnóstico del sensor automotriz coinciden con lo que describiste con tu Polo. Es bueno saber que el reemplazo del sensor de carga solucionó esos síntomas exactos. El costo de reparación de 95 € parece razonable considerando la alternativa de un posible daño al motor por funcionar con un sensor de temperatura de aire defectuoso. Lo haré revisar esta semana. Los síntomas coinciden demasiado perfectamente como para ignorarlos, especialmente dada la similitud de nuestras configuraciones de motor.

(Traducido del Inglés)

Esas fluctuaciones del indicador de temperatura durante la aceleración definitivamente respaldan el diagnóstico de un sensor de temperatura del aire de carga defectuoso. En mi Polo, también noté esos sutiles movimientos del indicador antes de que se desarrollaran los síntomas completos. El hecho de que su servicio haya sido reciente en realidad ayuda a reducir las posibilidades, ya que muchas otras causas potenciales se habrían detectado entonces. La conexión entre el sensor de flujo de aire y la fluctuación de temperatura es bastante típica para este problema específico. Dado que nuestros motores son tan similares, sospecho que encontrará el mismo problema de cableado o conector dañado que yo tuve. El taller de reparación podría querer revisar todo el conjunto del sensor mientras lo hacen; en mi caso, encontraron algo de acumulación alrededor del sensor de aire que estaba contribuyendo a las lecturas erráticas. Simplemente controle esas fluctuaciones de temperatura hasta que lo lleve a revisar. Si se vuelven más pronunciadas o nota algún cambio en el patrón de silbido, considere llevarlo antes de lo previsto. El reemplazo del sensor en sí es bastante rápido una vez que tienen las piezas a mano.

(Traducido del Inglés)

Tu diagnóstico del VW tiene mucho sentido. Con mi kilometraje de 70084 km y el servicio reciente, el problema del sensor de temperatura del aire parece el culpable más probable. Las fluctuaciones de temperatura del motor durante la aceleración que noté coinciden exactamente con lo que experimentaste con tu Polo. Los patrones de silbido similares y los códigos de diagnóstico entre nuestros vehículos son bastante convincentes. Los problemas del sensor de temperatura suelen mostrar estos síntomas exactos: la luz de advertencia del motor, la pérdida de potencia y esos sonidos distintivos del sistema de admisión de aire. El presupuesto de reparación de 95 € parece razonable, especialmente considerando cómo un sensor de temperatura defectuoso podría provocar problemas de motor más graves si no se controla. Programaré la reparación esta semana, ya que todas las señales indican que se trata del mismo problema del sensor que encontraste. Agradezco que hayas mencionado los posibles problemas de cableado y conectores que encontraron en el tuyo. Haré que revisen todo el conjunto del sensor de aire para detectar cualquier acumulación o daño mientras reemplazan las piezas. Es mejor abordar todo lo relacionado con el sistema de admisión de aire a la vez que arriesgar fluctuaciones de temperatura continuas o problemas con el sensor.

(Traducido del Inglés)