Problemas con el Seat León 2016: humo negro, bajada de prestaciones y fugas en el escape

Hola, yo tuve un problema similar con mi Seat León modelo 2014, que es un poco más antiguo que el tuyo. Pero tampoco soy mecánico. Se acerca, pero en mi caso era un defecto en una de las sondas lambda, que además provocaba una reducción de la potencia del motor y esa maldita luz de check engine. Fui a mi taller y me lo arreglaron. Me costó unos 375 euros. Por tu escape, que huele mal y tiene fugas, podría haber algo más mal. ¿Quizás un poco más de información sobre tu coche? Tal vez entonces pueda ayudar con más precisión. ¡Ánimo!

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por vuestra ayuda! Mi León tiene unos 80236 km y la verdad es que no he tenido muchos problemas aparte de las típicas piezas de desgaste. Interesante lo de la sonda lambda, también podría ser mi caso. Tampoco estoy seguro sobre el escape, probablemente tendría que ver a mi amigo, que a menudo juega con los coches. ¿Qué te gustaría saber exactamente? Agradezco cualquier consejo.

(Traducido del Alemán)

Hola, yo tuve exactamente el mismo problema con mi León de 2015. Ese constante quejido del coche, sobre todo ese estúpido humo, casi me vuelve loco. Tu sospecha sobre el mal funcionamiento del postratamiento de escape podría ser correcta. Ese fue exactamente mi caso. Resultó que la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) estaba rota. Esto significaba que el motor no encendía correctamente - de ahí el humo negro y la grave pérdida de potencia. El testigo Check Engine indica exactamente eso. Fui a mi taller habitual. Realizaron una prueba de diagnóstico y detectaron la avería de inmediato. A continuación, sustituyeron la válvula EGR y comprobaron todo el sistema de escape; como también mencionaste una fuga de gases de escape y un fuerte olor, es probable que también fuera tu caso. Después de sustituirla, todo volvió a funcionar sin problemas, ya no salía humo, no había pérdida de potencia y el olor también había desaparecido. Así que sí, te recomiendo que vayas al taller para que lo revisen. En mi caso, la reparación costó unos 600 euros, pero, por supuesto, esto puede variar ligeramente de un taller a otro. Buena suerte y espero que tu coche vuelva a estar en condiciones pronto.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la respuesta tan útil! La válvula EGR en particular es un gran consejo, no había pensado en algo así. Si ese es el caso, entonces también explicaría por qué mi Seat está actuando. En cuanto al escape, sin duda visitaré a mi taller, no me atrevo a hacerlo yo mismo. A lo mejor es sólo la válvula EGR y la fuga de escape es un problema menor... Eso espero. Muchas gracias por vuestra ayuda y os deseo un feliz año nuevo. Os mantendré informados de lo que me digan en el taller.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¿has hecho leer el motor? Personalmente, me suena como si el sensor lambda (antes del convertidor catalítico) podría ser defectuoso. Esto definitivamente debe ser revisado.

(Traducido del Alemán)