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DiekleineSophia

Problemas con el Renault Wind 2012: testigo luminoso, comportamiento errático en la conducción y tartamudeo del motor - sospecha de defecto en la válvula DMTL.

Pérdida de potencia del motor

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Sacudidas al ralentí

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Calado al ralentí

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Motor inestable

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Luz del motor encendida

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Sacudidas al acelerar

Hola chicos, tengo un problema con mi Renault Wind 2012 con motor de gasolina. La luz indicadora está encendida, el motor no tira correctamente, funciona de manera desigual, tirones al acelerar y cuando estoy en los semáforos, a menudo comienza a tartamudear y se cala. También vibra al ralentí. Tengo la sospecha de que podría ser un fallo en el sistema de ventilación del depósito / válvula DMTL, pero no estoy seguro. ¿Alguno de vosotros ha tenido síntomas como este y le han solucionado el problema en el taller? ¿Cuál fue vuestra experiencia y cuál fue la solución al final? ¡Cualquier ayuda será muy apreciada!

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)


AlbySchmid92

Hola, tal vez pueda ayudarte. Tuve un problema similar con mi Renault Wind fabricado en 2010, así que no es mucho más antiguo que el tuyo. Diría que tengo una experiencia media en cuanto a reparaciones de coches. En mi taller, encontraron que la unidad de control del motor estaba defectuosa, lo cual es muy raro. La reparación fue bastante cara, me costó unos 1000 euros. Por lo tanto, me parece que tu problema también puede estar relacionado con esto. Para poder ayudarte mejor, ¿podrías darme más detalles sobre tu coche? ¿Cuántos kilómetros tiene? ¿Cuándo le hicieron la última revisión?

(Traducido del Alemán)

DiekleineSophia (Author)

Hola, gracias por sus comentarios. Mi Wind ya tiene 83832 km en el reloj y el último servicio fue muy reciente. Espero de verdad que no sea la centralita, no me gustaría gastarme 1000 euros. Pero la haré revisar en el taller. ¡Gracias por el consejo!

(Traducido del Alemán)

AlbySchmid92

No hay problema! 83832 km no es tanto para un coche de 2012. Por supuesto, también podría haber otras causas. En mi caso fue la centralita, pero también podría ser el sistema de ventilación del depósito o la válvula DMTL. Pero para estar seguro, tienes que comprobarlo en el taller con un aparato de diagnosis. Si tienes suerte, podría ser sólo un problema menor como un filtro de combustible obstruido o una bujía defectuosa, que también podrían causar síntomas similares. Por supuesto, la reparación sería mucho más barata. También podría tratarse de un problema de software que podría solucionarse actualizando la unidad de control del motor. Esta posibilidad no debe ignorarse. Pero como he dicho, para saberlo con certeza, deberías llevarlo al taller para que lo revisen. Manténganos informados y cruzaré los dedos para que no sea nada grave.

(Traducido del Alemán)

DiekleineSophia (Author)

Hola, tienes razón, me lo haré mirar y también espero lo mejor. Te agradezco mucho la ayuda que me has prestado. Os mantendré informados. Por ahora, cruzo los dedos para que no sea nada grave. Gracias de nuevo.

(Traducido del Alemán)

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