Problemas con el Renault Twingo (2018, diésel): Luz indicadora del motor, reducción de la potencia del motor y posible defecto en el sistema de control de la aleta de remolino.

Hola compañero, yo tuve un problema similar con mi Renault Clio (2016, motor diésel). Tengo un poco de experiencia con coches, pero no soy profesional ni nada. Cuando tuve el problema, fui al taller de mi barrio. Encontró que la unidad de control del colector de admisión del cambio estaba defectuosa. La reparación me costó unos 465 euros. Parece que tienes el mismo problema. ¿Puedes darme más detalles sobre tu Twingo? ¿Cuántos kilómetros tiene y qué tal el mantenimiento general? Quizás así pueda ayudarte más.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Mi Twingo ya tiene 127086 kilómetros en el reloj. Ya no es un coche nuevo, pero tampoco es un coche clásico. La última revisión fue hace poco, pero los problemas siguen apareciendo. En el taller no me han podido ayudar. Su información es muy útil, sin embargo, tal vez debería tratar de un garaje diferente.

(Traducido del Alemán)

Oye, no hay problema, aquí todos nos ayudamos, ¿no? Bueno, si hace poco que has llevado el coche al taller y estos problemas siguen ocurriendo, eso no suena muy bien. También podría ser una cuestión de falta de experiencia por parte del taller. Puede que tengas razón, parece que el fallo está en el control de la aleta de turbulencia del colector de admisión. Te aconsejaría que hicieras un diagnóstico de la electrónica del motor en otro taller. Yo llevé mi Clio a un taller Renault y rápidamente identificaron el problema. Costó un poco, pero creo que mereció la pena. Inténtalo y cuéntanoslo por aquí. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por tu apoyo! Ha sido un consejo muy valioso. Definitivamente iré a otro taller y haré que revisen el coche allí. Quién sabe, a lo mejor tengo suerte y el problema se soluciona fácilmente. Ya os contaré qué tal. Gracias de nuevo y que paséis una buena noche.

(Traducido del Alemán)