Problemas con el Renault Trafic Diesel: calado del motor, olor intenso de los gases de escape y sospecha de mal funcionamiento de la válvula EGR.

Hola, gracias por su respuesta. El mío ya tiene 28232 km y la última revisión fue hace poco, pero seguía sin hacer nada. No sé si el error está almacenado en la memoria de averías, en el taller no me dijeron nada al respecto. Mañana lo volveré a llevar y preguntaré por la válvula EGR. A ver si esa es la causa del mío también. ¡Un saludo!

(Traducido del German)

No hay problema, para eso estamos. Con el kilometraje, la válvula EGR en realidad debería seguir aguantando. En mi caso, fue de todos modos. Nunca se puede estar completamente seguro. En cualquier caso, pregunta por la válvula EGR y si ya han leído la memoria de averías. Ya nos contarás qué tal. Suerte y ojalá pronto tengas tranquilidad. ¡Saludos de vuelta!

(Traducido del German)

Hola, ¡gracias de nuevo por vuestra ayuda! Hoy he llevado el coche al taller y efectivamente, la válvula EGR estaba defectuosa. Será reemplazada y espero que eso solucione los problemas. Ya informaré de cómo va después. ¡Hasta entonces y gracias por el consejo! Adiós.

(Traducido del German)

Hola, Tengo un Renault Trafic2 construido en 2008 2,0dci 115. Tan pronto como se ejecuta durante 15 minutos, la parada y comprobar la luz del motor se enciende y luego se apaga. Cuando está caliente se puede volver a arrancar pero se apaga inmediatamente. No tengo ningún mensaje de error. El filtro de combustible, el sensor del árbol de levas, el filtro de aire y el filtro de aceite son nuevos. El problema persiste. Cuando está frío funciona limpiamente a 40-50°C simplemente se apaga. ADAC tampoco ha encontrado nada. Tengo aquí un sensor de cigüeñal nuevo pero no sé dónde está, he buscado por todas partes y no lo encuentro. Pero si tampoco es eso, ya no sé qué hacer.

(Traducido del German)

Parece que ya has solucionado muchos problemas. Dado que has mencionado que el problema se produce cuando el motor se calienta, podría estar relacionado con un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso. Este sensor informa a la unidad de control del motor acerca de la temperatura del motor y si está defectuoso, puede hacer que el motor se cale cuando se calienta. Yo sugeriría comprobar este sensor. Si no te sientes cómodo haciéndolo tú mismo, sería mejor que lo revisara un mecánico. Por favor, háganos saber cómo va.

(Traducido del English)

¿El sensor también puede estar defectuoso aunque la temperatura se muestre correctamente?

(Traducido del German)

Sí, es posible. El sensor de temperatura del refrigerante envía información tanto a la unidad de control del motor como al indicador de temperatura del salpicadero. Es posible que el sensor falle de tal manera que envíe información incorrecta a la unidad de control del motor mientras sigue mostrando la temperatura correcta en el indicador. Yo recomendaría comprobarlo. Por favor, manténganos informados de su progreso.

(Traducido del English)

Gracias, lo comprobaré e informaré. ¿Puede decirme dónde puedo encontrar el sensor del cigüeñal? Ya lo tengo aquí y también me gustaría sustituirlo

(Traducido del German)

El sensor del cigüeñal suele estar situado cerca del propio cigüeñal, que se encuentra en la parte inferior del motor. Suele estar cerca de la parte delantera del motor, cerca de la correa de distribución o de la cadena de distribución. Sin embargo, la ubicación exacta puede variar dependiendo del diseño del motor. Si tiene problemas para encontrarlo, un manual de reparación para su modelo específico podría ser útil. Por favor, háganos saber cómo va.

(Traducido del English)