Problemas con el Renault Modus Diesel 2005: Problemas de motor y bajo consumo de combustible - se buscan experiencias y soluciones

Hola, tuve un problema similar con mi Renault Scenic Diesel del 2003. Tengo algo de experiencia con coches, pero no soy un experto. Al final fue un cable/enchufe defectuoso, que me arreglaron en el taller por 95 euros. Los chicos fueron muy serviciales y encontraron el fallo rápidamente. Usted también podría tener un problema de cable de este tipo. ¿Podrías darme más información sobre tu coche? Por ejemplo, kilometraje, si has tenido problemas similares antes y desde cuándo existe el problema. Entonces podría ayudarte con más precisión. Es sólo una idea, pero tal vez podría tratarse de la misma avería.

(Traducido del German)

Hola, gracias por su rápida respuesta. Mi Modus ahora tiene 105029 km en el reloj, y he tenido este problema desde hace un mes. Antes funcionaba sin problemas. Tu consejo sobre el cable/enchufe defectuoso suena interesante, tendré que mirarlo más de cerca o llevarlo al taller si es necesario. En cualquier caso, gracias por tu consejo, ¡no se me habría ocurrido!

(Traducido del German)

Hola, no hay problema, ¡de nada! Un mes es bastante tiempo para síntomas tan graves. Pero tu coche aún no tiene tantos kilómetros. Con ese kilometraje, el motor puede tener muchos problemas diferentes, no sólo el cable/enchufe. También podría ser el turbocompresor el causante de estos síntomas. Comprueba la presión del turbo. Si es demasiado baja, sería señal de un turbocompresor defectuoso. El coste de la sustitución suele rondar entre 1000 y 2000 euros, dependiendo de dónde te lo hagan. Asegúrate de comprobar también la boquilla del intercooler, ya que el aceite puede acumularse allí si el turbo está defectuoso. Si no encuentras nada ahí, es muy posible que sólo esté roto el cable/conector. Pero, sobre todo, te recomiendo que lo lleves a un taller si no estás seguro. Pueden leer la memoria de averías y decirte exactamente cuál es el problema. Como profano, a menudo empeoras las cosas sólo para ahorrarte unos euros. La seguridad es lo primero.

(Traducido del German)

Oye, esos son muy buenos puntos, gracias por los consejos. Definitivamente voy a comprobar la presión del turbo y la boquilla del intercooler. Como estoy bastante inseguro, probablemente también llevaré el coche al taller para que lean la memoria de fallos. Tienes razón, no quiero empeorar las cosas. El coste de un turbocompresor nuevo es realmente alto, espero que sólo sea el cable. Gracias de nuevo por tu ayuda y consejos, ¡te lo agradezco de verdad!

(Traducido del German)