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Fischi

Problemas con el Renault Clio 2010: Indicador luminoso del motor, pérdida de potencia y fuerte olor del tubo de escape

Fuerte olor a escape

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Sacudidas al acelerar

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Luz del motor encendida

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Motor inestable

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El motor se apaga solo

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Pérdida de potencia del motor

Hola chicos, actualmente tengo un problema con mi coche de gasolina Renault Clio 2010. La luz de check engine está encendida, el motor a veces simplemente se apaga, apenas tiene potencia, se queda sin vueltas y se ahoga al acelerar. El tubo de escape desprende un fuerte olor. Tengo la sospecha de que puede ser un fallo de encendido. ¿Alguno de vosotros ha tenido experiencias similares con esto y me puede decir qué se hizo exactamente en el taller para solucionar el problema? Agradecería cualquier consejo y vuestra experiencia.

(Traducido del Alemán)

11 comment(s)


Mejor respuesta

OliFritz

Hola, tengo algo de experiencia con coches y tuve un problema similar con mi Renault Megane 2008, algo parecido a tu Clio. En mi caso, la unidad de control del motor estaba defectuosa. Para solucionar el problema, tuve que ir a un taller y que me cambiaran la ECU. El coste de la reparación fue de unos 1000 euros. Sin embargo, como tienes un modelo diferente, el fallo exacto podría variar. ¿Podrías facilitarme información sobre tu vehículo (kilometraje, estado, reparaciones anteriores, etc.) para que pueda ayudarte mejor?

(Traducido del Alemán)

Fischi (Author)

Hola, gracias por la rápida respuesta. Mi Clio tiene poco menos de 43530 km en el reloj. La última inspección fue hace poco, pero no se encontró nada especial. Aparte de las piezas de desgaste habituales y un cambio de aceite, todavía no se ha reparado nada. El estado en general es bastante bueno, al menos eso es lo que yo habría dicho, excepto por este problema actual con el motor. Siempre ha pasado la ITV sin ningún fallo. Pero a lo mejor sí que tengo que hacer revisar la centralita. ¿Qué has cambiado exactamente? ¿Fue toda la unidad de control o sólo una parte? ¿Y cómo te diste cuenta de que ese era el problema?

(Traducido del Alemán)

OliFritz

¡Hola de nuevo! En mi caso, se sustituyó toda la unidad de control del motor. Sin embargo, no siempre es necesario sustituir todo el bloque. A veces también puede ser un pequeño sensor de la unidad de control del motor el que provoque esos síntomas. En mi caso, había un código de error específico que leía el dispositivo de diagnóstico. Sin embargo, como tu Clio parece estar en muy buenas condiciones y se ha conducido relativamente poco, me imagino que podría ser otra cosa. En última instancia, sin embargo, es probable que no tengas más remedio que hacer leer la memoria de fallos si quieres saber exactamente lo que está mal. Esperemos que no sea nada grave y se pueda arreglar rápidamente. Mucha suerte.

(Traducido del Alemán)

Fischi (Author)

Gracias por su respuesta y por la información tan útil. Sí, tiene mucho sentido. El problema con el motor es realmente molesto y espero que no sea nada demasiado grave. Pediré cita en el taller lo antes posible para que lean la memoria de averías. Espero que encuentren el problema y lo solucionen rápidamente. Os mantendré informados. Gracias de nuevo por vuestra ayuda y vuestros buenos deseos, ¡realmente significan mucho para mí!

(Traducido del Alemán)

stickan

Hen ,clio 2008 gasolina, se ahoga cuando acelero, piso el pedal a fondo, y si el motor funciona normalmente se puede seguir conduciendo. Recientemente después de unos 5 min. conduciendo se empezaron a encender 3 luces: luz de aviso de error electrónico ,luz de control de precalentamiento y luz de aviso de control de escape. Alguien tiene alguna idea. mvh stig

(Traducido del Sueco)

CarlyMechanic

@stickan

Hen ,clio 2008 gasolina, se ahoga cuando acelero, piso el pedal a fondo, y si el motor funciona normalmente se puede seguir conduciendo. Recientemente después de unos 5 min. conduciendo se empezaron a encender 3 luces: luz de aviso de error electrónico ,luz de control de precalentamiento y luz de aviso de control de escape. Alguien tiene alguna idea. mvh stig

Parece que su vehículo tiene varios problemas. El ahogo al acelerar podría deberse a un filtro de combustible obstruido o a un sensor de posición del acelerador que no funciona correctamente. Las luces de advertencia indican problemas con la electrónica, precalentamiento, y el control de escape, lo que podría estar relacionado con la unidad de control del motor o el sistema de escape. Yo recomendaría obtener una exploración de diagnóstico para identificar los códigos de error específicos. Esto ayudará a identificar los problemas exactos. Por favor, pónganos al día sobre el progreso. Recuerde, si usted no se siente cómodo haciendo esto usted mismo, siempre es mejor tener un mecánico profesional mirarlo.

(Traducido del Inglés)

CarlyMechanic

@stickan

Gracias por la respuesta, comprobaré el acelerador.

Por favor, hágalo y háganos saber cómo va. Si el problema persiste, le recomiendo que realice un diagnóstico. ¿Tiene alguna otra pregunta o duda?

(Traducido del Inglés)

stickan

@CarlyMechanic

Por favor, hágalo y háganos saber cómo va. Si el problema persiste, le recomiendo que realice un diagnóstico. ¿Tiene alguna otra pregunta o duda?

Hola tengo un codigo de error en el catalizador, lo he cambiado, el problema persiste, el taller ha cambiado el cableado del pedal del acelerador, el mismo error, no puedo acelerar, se ahoga. Una idea, ¿el regulador de velocidad? Lo he dejado en Autoekonom en Skövde, pensando en dejarlo en el taller Brandt renault, 2400 kr para diagonstik un poco caro creo pero..... mvh Stig

(Traducido del Sueco)

CarlyMechanic

@stickan

Hola tengo un codigo de error en el catalizador, lo he cambiado, el problema persiste, el taller ha cambiado el cableado del pedal del acelerador, el mismo error, no puedo acelerar, se ahoga. Una idea, ¿el regulador de velocidad? Lo he dejado en Autoekonom en Skövde, pensando en dejarlo en el taller Brandt renault, 2400 kr para diagonstik un poco caro creo pero..... mvh Stig

Dado que el catalizador y el cableado se han sustituido sin resolver el problema, puede que merezca la pena comprobar si el sensor de flujo de masa de aire (MAF) o el cuerpo del acelerador presentan algún fallo u obstrucción. Estos componentes pueden afectar a la aceleración y al rendimiento del motor. Si se sospecha del regulador de velocidad, asegúrese de inspeccionarlo a fondo también. Por favor, manténganos informados de cualquier progreso o hallazgo. Si tiene más preguntas, no dude en hacerlas.

(Traducido del Inglés)

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