Problemas con el pedal de freno del VW Amarok: esponjoso y vibrante

Tuve un problema similar con mi Volkswagen Transporter diésel 2015 hace unos 6 meses. Con experiencia moderada en sistemas de frenos, inicialmente pensé que estaba relacionado con pastillas o discos de freno desgastados, pero resultó ser más complejo. Los síntomas eran casi idénticos: pedal de freno esponjoso y rendimiento de frenado inconsistente. Después de llevarlo a mi taller habitual, diagnosticaron un problema de baja tensión que afectaba a la electrónica del sistema de frenos. El problema estaba causando una distribución irregular de la presión en las pinzas de freno. El costo total de reparación fue de 240 €, que incluyó: Diagnóstico del sistema electrónico, Comprobación de la presión del sistema de frenos, Reemplazo del regulador de voltaje, Purga del sistema de líquido de frenos. Antes de sacar conclusiones sobre tu Amarok, ¿podrías proporcionar lo siguiente?: ¿Alguna luz de advertencia en el tablero? ¿El problema ocurre más cuando el motor está frío o caliente? ¿Has notado algún problema eléctrico con otros sistemas? Si bien es posible que tus pastillas de freno deban reemplazarse a los 50000 km, los síntomas sugieren que podría ser algo más que un desgaste de los frenos metálicos. Sería aconsejable una revisión diagnóstica adecuada, especialmente porque las zapatas y las pinzas de freno pueden verse afectadas por problemas en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Llevé mi vehículo a revisión el mes pasado a los 148567 km y estoy de acuerdo en que podría ser un problema relacionado con el voltaje. También noté síntomas similares con el sistema de frenos de mi Amarok antes de que lo repararan. Los frenos hidráulicos se comportaban de manera impredecible, haciendo que el pedal se sintiera inconsistente. No aparecieron luces de advertencia, pero la respuesta del pedal del freno definitivamente empeoró cuando el motor estaba caliente. Después del diagnóstico, resultó que había entrado aire en las líneas del líquido de frenos causando la sensación esponjosa. El taller realizó un purgado completo del líquido de frenos y un sangrado del sistema, lo que resolvió el problema. La reparación total ascendió a 180 € incluyendo: Diagnóstico del sistema de frenos, Reemplazo completo del líquido de frenos, Purga completa del sistema, Inspección de la línea de frenos. Los frenos de disco y las pastillas estaban bien, por lo que no fue necesario reemplazarlos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sistema de líquido de frenos. Mi Transporter tenía síntomas similares, aunque inicialmente me concentré demasiado en los componentes electrónicos. Enterarme de que el problema de tu Amarok se resolvió con un purgado del líquido de frenos me hace pensar que debería haberlo revisado primero antes de reemplazar el regulador de voltaje. El aire en los frenos hidráulicos es una causa común de una sensación esponjosa en el pedal. Cuando el líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo, puede crear bolsas de aire, afectando el funcionamiento de las pinzas de freno. Los rotores y las pastillas de freno pueden estar en perfectas condiciones, pero el aire en las líneas seguirá causando una respuesta inconsistente del pedal. Tu costo de reparación de 180€ parece razonable para un purgado completo del sistema. Sinceramente, ojalá hubiera optado por esta vía primero en lugar de sospechar inmediatamente de problemas eléctricos. Mi reparación de 240€ podría haber sido innecesaria, aunque el regulador de voltaje mostraba signos de desgaste de todos modos. Es bueno saber que tus frenos chirriantes resultaron ser una solución más simple. Para quienes lean este hilo, destaca la importancia del mantenimiento regular del líquido de frenos, incluso cuando las pastillas y los rotores de freno todavía están en buen estado.

(Traducido del Inglés)

Desde la perspectiva de (quien hizo la pregunta inicial): Buenos puntos sobre el mantenimiento del líquido de frenos. Fue un alivio que el problema no estuviera en los frenos de disco o el sistema eléctrico. Los cambios regulares de fluido definitivamente valen la pena, considerando lo críticos que son los frenos hidráulicos para la seguridad. Desde la reparación, mi pedal de freno se siente sólido de nuevo con una presión consistente. El taller también mencionó que la revisión del líquido de frenos debería ser parte del mantenimiento regular, no solo cuando surgen problemas. Los rotores de freno y otros componentes estaban dentro de las especificaciones, por lo que los 180 € gastados en el servicio del sistema de fluido fueron dinero bien gastado. Para cualquiera que experimente síntomas similares, revise el líquido de frenos primero antes de asumir que se necesitan reparaciones más costosas. El aire en el sistema realmente puede afectar el rendimiento de las zapatas y las pinzas de freno, incluso cuando todos los componentes de freno de metal están bien. Gracias por compartir tu experiencia con la Transporter. Si bien la causa raíz fue diferente, los síntomas fueron muy similares. Esto demuestra por qué un diagnóstico adecuado es importante en lugar de simplemente reemplazar piezas.

(Traducido del Inglés)