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Problemas con el Opel Tigra 2006: humo negro, menor rendimiento y mayor consumo de combustible

Hola chicos, tengo algunos problemas con mi Opel Tigra, construido en 2006, con un motor de gasolina. Ya no funciona como antes. Cuando acelero, sale humo negro por el tubo de escape, se enciende la luz de "check engine" y el motor pierde potencia. También da tirones al acelerar y oigo un fuerte silbido. También ha aumentado el consumo de combustible y el escape huele bastante fuerte. Opino que podría ser el sensor de presión de sobrealimentación. ¿Alguno de ustedes ha tenido el mismo problema y podría darme algunos consejos para solucionar el problema? También me interesaría conocer vuestras experiencias una vez solucionado el problema en el taller. Muchas gracias de antemano.

(Traducido del Alemán)

4 comment(s)

Hola, tuve problemas similares con mi Opel Corsa 2008. Me describiría como alguien con algo de experiencia con coches, pero no soy un experto. Llevé el coche al taller porque los turbos estaban defectuosos. Los ingenieros del taller pudieron arreglarlo y pagué 1070,0 euros por él. No obstante, sería útil que me dieras información precisa sobre tu vehículo, como la cilindrada o el tipo exacto de motor, para poder ayudarte mejor. Hay diferentes versiones y series de motor, y la reparación puede variar en función del modelo.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por tu respuesta! Ni siquiera había pensado en el turbocompresor. Mi Tigra tiene un motor de 1,8 litros, si eso ayuda. Le hice la última revisión a los 179031 km, así que quizá sea hora de echarle otro vistazo. Tendré en cuenta tu idea. Un coste de 1070,0 euros es bastante para empezar, pero si funciona, merecerá la pena. Gracias de nuevo por las ideas.

(Traducido del Alemán)

Pero de nada. Su información adicional sin duda ayudará. El problema era similar con mi Opel Corsa, sólo que tenía un motor de 1,3 litros ligeramente más pequeño. En el caso de tu motor de 1,8 litros, la causa podría ser otra. Sin embargo, sería conveniente revisar el turbocompresor. Aunque 1070,0 euros puedan parecer mucho a primera vista, merece la pena comparado con un fallo grave del motor. También podría ser que el sensor de masa de aire esté defectuoso. Tuve una situación similar con mi coche anterior (un VW) donde los síntomas eran prácticamente idénticos. Después del cambio, las sacudidas desaparecieron y el consumo de combustible también volvió a la normalidad. Pero como ya he dicho, yo tampoco soy mecánico. Desde luego lo lógico sería que te lo miraran en el taller. Seguro que pueden ayudarte. Buena suerte.

(Traducido del Alemán)

Hola, realmente genial, ¡gracias por los consejos adicionales! Definitivamente voy a tener el garaje echar un vistazo y abordar la cuestión con el sensor de flujo de masa de aire y el turbocompresor. Realmente es mejor invertir un poco de dinero ahora que tener que sustituir completamente un motor más adelante. Tengo curiosidad por ver lo que dicen en el taller. Ya os contaré cuando tenga más información. Gracias de nuevo por vuestras ideas y buenos consejos.

(Traducido del Alemán)

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