Schneid3r_Marco
Problemas con el Opel GrandlandX 2018: humo negro, problemas con el motor y pérdida de rendimiento - en busca de consejos y soluciones.
Sacudidas al acelerar
Pérdida de potencia del motor
Luz del motor encendida
El motor se apaga solo
Sacudidas al ralentí
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Calado al ralentí
El coche no arranca
Motor inestable
(Traducido del German)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por tu rápida respuesta! El motor de mi GrandlandX gasolina de 2018 ya tiene casi exactamente 140683 km. En la última revisión no había ninguna anomalía. Como dije, la luz del motor de verificación está encendida, pero desafortunadamente no puedo decirte ningún código de error específico. Suena muy parecido a lo que has descrito. Haré que comprueben el cable/enchufe de la válvula de control del ralentí. Me alegra ver que no estoy solo en esto. Gracias.
(Traducido del German)
Hola, no hay problema, ¡estoy encantado de ayudar! Sí, por los síntomas que has descrito, suena muy parecido a mi problema con el Opel Crossland X. Sin embargo, con problemas de coche tan complejos, siempre es más seguro ir al taller, aunque sólo sea por la luz de comprobación del motor. También podrían leer tu coche a través del OBD2 y encontrar el código exacto de avería que se produce cuando se enciende la luz de comprobación del motor. Mi recomendación es que pidas cita en el taller lo antes posible. Espero que esto te ayude y que tu GrandlandX vuelva pronto a funcionar perfectamente. Te deseo lo mejor.
(Traducido del German)
Persona1: ¡Eh, esa sí que podría ser la solución! Mañana llamaré al taller y pediré cita. Esperemos que sólo sea la válvula de control de ralentí o el cable/enchufe. Me tranquiliza saber que tu problema se ha solucionado. Ciertamente espero que los costes de reparación sigan siendo similares para mí. Os mantendré informados. Gracias de nuevo por tu apoyo y tus amables palabras. Hasta pronto.
(Traducido del German)
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Hola, tuve un problema similar con mi Opel Crossland X de 2016. No soy realmente un experto en coches, pero tengo algo de experiencia con ellos. Llevé mi coche directamente al taller. Al final, resultó que el cable/enchufe de la válvula de control de ralentí estaba defectuoso. La reparación me costó 155,0 euros, después de lo cual mi Opel volvió a funcionar como un reloj. Podría ayudarte mejor si supiera más sobre tu coche. ¿Has visto alguna luz en el salpicadero o has recibido algún código de avería?
(Traducido del German)